https://www.storm.mg/amparticle/3702641
恆大地產投資的電動車
一輛也沒賣出，「市值」卻超越福特⋯
騙死人不償錢。偏偏台灣一堆小粉紅痴心妄想對祖國的崛起五體崇拜
我猜你不知道特斯拉累積虧損最高時曾超過一個台積電市值，新能源汽車無法從股市吸金的都玩不起。這就是電動車品牌，不管賣不賣得出一台，都得不斷創造故事吸引投資者眼球。
ching19690922 wrote:
到底為什麼這麼賺錢這麼美好的市場，美國政府卻要帶頭打貿易戰，日韓
廠要撤出中國，整個世界都要圍堵中國！(恕刪)
因為中國產品的品質愈來愈好 , 愈來愈有競爭力 ~~ 美國當然會緊張囉 !
事實上中美貿易戰這幾年來 , 中國經濟及出口表現可是比其他競爭對手好
太多囉 ! 簡直不把台灣媒體及網路上這些唱衰放在眼裡嘛 ......
當然 這些真相 , 記者自然是不會報導讓你知道的囉 ~~~
2018年1~7月中美國際貿易出口比較
2021年1~7月中美國際貿易出口比較 , 注意雙方金額差距已將近一倍
經濟部統計處 https://dmz26.moea.gov.tw/GMWeb/common/CommonQuery.aspx
親眼見證不論是車型款式多樣性或著規模，其實已經遠遠遠...超過台灣，
以華人造車文化特性，如果沒有市場就難撐得起技術，技術不到就難推品質。
台灣的造車品質比較好？你看看目前台灣國產車產線上，
現在可能主線移載設備主要部分是中國廠商來台灣協助規劃建造，
如果品質好，真的完全歸功於台灣？
我記得去年疫情前，去一趟台北車展看看Luxgen展間的新車促銷廣告，
竟然只是以一張印刷A4紙夾在雨刷下刊登 ...，如果表面功夫都懶得做，品質是能有多好？
我當時其實只是想走進去看Luxgen有沒有長進一些，結果真後悔走進去。
造電動車絕對沒有你想得這麼簡單，尤其現在的台灣政府再瞎攪進去就更不用期待，
現在的護國神山TSMC是以前的政委有遠見，以沒人推行過的B2B商業模式去推展，
但做電動車不是只想出一個商業模式就好，你看gogoro就知道。
台灣人很愛談價格不談價值，如果沒有國際觀的領導者，政府丟個一兆都是往水裡丟。
個人推薦疫情過後，你去中國走走看看，可能顛覆的不只是你對汽車單一產業的看法。
回覆ching19690922：其實我的意思是台灣現有思維, 文化, 市場等角度來看，台灣不適合做自主的電動車(也做不出)，我覺得實屬可惜而已。
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