-馬克- wrote:
與先前分享的 LYNK(恕刪)
這台是彎道亡者，『亡者』，不是王者哦。
因為車很重，兩頓多，重心高，只適合跑跑零百直線。
而且一定要有電，有電一條龍，沒電一條蟲。
駕駛感受很割裂。
沒電的時候 除了要拖動兩頓多車身，還會分大約8kw給bsg發電機餵奶給電池。
整個就是 踩不動的感覺。油耗也會非常喜人，荷包會哭😭出來那種。
24kwh電池 鎖定2度多不能用，慢慢跑確實可以跑到接近80km。
但是除非這台車的80k剛好夠你每天出門回去喝奶的路程，不然沒有人會這樣只開他純電，因為動力會變弱。只有 油加很有電的情況才會有宣傳的4.9s。真的沒電的時候 不要跑出9s都要拍拍手了。
充電很慢，只有AC，3.3kw，頂配才有6.6kw，分別需要8h和4h充電時間。
max98111 wrote:
這台是彎道亡者，『亡(恕刪)
這台的電四驅是進化狀態，你不要把老版的byd唐拿過來硬套這台。
這台的底盤調校是奔馳的設計師完成的，懸架用的鋁合金擺臂。四驅分成雪地沙地泥地等等四種模式。混動總成是DM3.0，和DM2.0比是質變，包括增加了獨門的高壓BSG電機，獨門的電驅電控整合系統。
彎道性能方面，有電四驅加持，反應速度比一般的機械四驅還要快。
另外，你要是拿2.4噸的比亞迪唐DM和寶馬3係比彎道性能，那還是別比了。需要比的話可以比比同樣是SUV的Highlander、pilot、Q5、X5等等。
另外，唐DM的這套電四驅可不是簡單的增強抓地力，在越野方面能力也是有目共睹的。
油管上一堆視頻，自己看吧。
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