阻擋大陸車入台,究竟對誰有利? (第11頁)

Royalchen3288

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101樓

2024-08-07 16:36

你這說的很像微軟前陣子也發生過的事！

法客 wrote:
支那品牌3C與汽車藏...(恕刪)

bibliophlist_32

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102樓

2024-08-07 16:54

自製率的規範，還是為了保護本土零件供應商。

想想而已

說個笑話: 自製率的規範，是為了保護本土零件供應商

2024-08-12 14:55

魯拉拉拉

魯拉拉拉
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樓主

2024-08-07 16:56

這位大大點出真正的問題點,還真沒想過自製率35%的政策對電車真的難..難道這政策主要卡電車?
但是您說的也沒錯,中國車廠現在都有中國以外的產地,到時候就有可能整車進口台灣了

所以或許一開始是想要卡中國車,尤其是電動汽車,結果後來才知道這個政策其實會讓更多的中國車從第三地進口到台灣,直接滅了所謂的國產車? 如果是這樣,還真的只有和泰扛的住

emeryville wrote:
他是用油車的眼光去看...(恕刪)

想想而已

能不能進還不是產發署說了算 [大哭]

2024-08-12 14:56

u9431030

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104樓

2024-08-07 17:19

和泰底下有個車美仕，大陸車零件來台，第一個衝擊的就是它。
而車美仕倒，底下一票跟團土砲台制零件廠，不是倒就是遷到對岸設廠。

我以前待過的車配件公司，就是靠車美仕養活，而當時公司地下牽連廠商還有模具射出廠、金屬廠、PCB板廠、車用黏膠、橡膠、包材、組裝生產線等，雖也有部分零件是大陸進口來組。尤其是模具廠影響最大，應該會滅絕(雖然現在也半死不活)，幾乎都會遷到對岸生產。

wenyuliao

wenyuliao
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105樓

2024-08-07 17:27

其實~ 進口車的關稅是會讓國家有很大稅收!
如果這部分稅收縮小，賣到爆炸的不是很便宜的大陸各種品牌車喔~~
而會是各種豪華品牌的車!!!
花一樣多的錢就變成可以買到雙B1A1L甚至保時捷、瑪莎......，
便宜的大陸車只會變成是初入社會的年輕人從兩輪直接換四輪，
然後台灣馬路塞爆~
停車都找不到位置~