s460731 wrote:真的人車都都好看
等疫情結束後, 找機...(恕刪)
lordkon wrote:
電動車分太多種
特斯拉的電動車
已經進化到AI+影像分析=來決定當下的駕駛方式
匪國低價電動車
基本上就是用電動馬達的車而已
好一點的在加上豪華內裝
你可以去看當地二手車商
對於電動車的收購價
國際汽車工程師學會（SAE）將自駕系統等級分6級，從Level 0~ Level 5
您說很強的特斯拉自駕系統只有 Level 2，只是"駕駛員輔助系統"，駕駛的工作還是人類來負責，自駕系統只是輔助、提醒而已
中國的電動車一直都在討論、研發自動化駕駛的技術，看報導目前已有Level 3車款推出
然後本樓得主題是大陸汽車產業落後台灣，台灣造得車品質一定比大陸強
請問特斯拉是在台灣生產還是在中國生產，是中國生產啊
請問中國的電動車、一般燃油車是在台灣生產還是在中國生產，是中國生產啊
那台灣有生產什麼有自駕功能的電動車嗎，好像沒聽說，有的話非常歡迎指正
台灣造車品質輸不輸中國不好說，但是台灣汽車產業落後中國是確定的
那請問台灣山寨出什麼了嗎？有啦！山寨出一架高教機，高教機也是山寨自家的IDF，當時IDF還是以色列的技術提供。況且你說山寨，但是航母的關鍵技術沒有別國的技術支援中國能摸得出來？
再說各國的研發誰不是透過模仿學習取得的？中國不會因為你認為他們差他們就會停滯不前、不會進步，反而台灣會因為自以為是而被別國狠甩幾條街。看看同為四小龍的其他對手，台灣贏誰了嗎？
BigMac4Diet wrote:
別說你的台灣親友有這種想法，我的的德國朋友的震撼更大，10年前他傳大陸車進歐洲測試的新聞，創下Euro NCAP有史以來最低分紀錄，偶爾跟他一起討論眾泰的新車又山寨了哪一台歐洲款當笑話。不過這兩年大陸自有品牌車在歐洲測試已經可以拿滿分了，而眾泰這種抄捷徑的品牌，在大陸也被無情淘汰，取而代之能生存的實打實的硬產品，而且亞洲第一條無限高速公路已經在上海地區試行(初期速限時速160公裡，作為完全開放前準備)。
台灣30歲以下，在綠媒洗腦下成長的一代，還以為對岸仍停留廁所沒有門的時代，綠媒用大量捏造的新聞鄙視對岸大多數領域都已經超越台灣的事實，教育台灣人成為自大又自卑一個扭曲世代，與現實嚴重脫節。
德國產業界普遍的危機意識比台灣要強烈得多。不過人家並不把中國的崛起當作完全是危機，而是視為競爭中的機會。台灣繼續在這種洗腦環境下，下一代只怕在看到機會前，就被水煮青蛙了。
然後這些井蛙被台灣媒體、名嘴、政府聯合建構的大鍋內被溫水煮青蛙，同時餵食井蛙吃芒果乾
這些井蛙一邊被煮一邊還在說水溫好舒服、芒果乾真好吃，要多泡一點時間、再多來一些芒果乾，最後在大鍋內的井蛙不是被煮死的就是被芒果乾撐死的
內文搜尋
從 APP 打開
X