piwu402 wrote:
你被媒體誤導了啦 !
車用晶片又不是手機晶片 , 大陸全是自產的 ~ 反而台灣車用晶片製造全球市佔非
常低喔 ! 且寧德時代及比亞迪電池技術也是不差的哩 ~
說到華為 , 它是在台灣消失沒錯 , 但在大陸及其它地區可沒有呀 ! 尤其拆離中低階
手機(榮耀系列)市場後 , 雖然表面營收減少 但實際利潤可是創下歷史紀錄哩 ~~
唉 難怪大家都說小時不讀書 , 長大當記者 !
我一開頭就說大陸電動車很進步了. 每個國家產業不同, 不用說我們沒生產汽車就很落後一樣. 車用晶片本來就屬於比較舊的製程, 大陸是可以自產某些啦, 沒錯.但車用晶片大陸全是自產的.
華為不只在台灣消失, 只在台灣消失他們根本不放在眼裡. 記者先生～
piwu402 wrote:
當然 , BBA中在(恕刪)
我不在汽車零配件或維修產業的
我就不會去關心BBA或BBC 在中國銷售最好的是誰
BMW , 2020年銷售77.7萬輛 ~~Err.....除非我有買車商股票
全球市場占比超過三成八 ~~Err....重點是.....
就算我想買德系車，也是看台灣有賣的車款，啥配備，價位/貸款等資訊
全家族買個10台，也不需要看車商在權球的銷售量
不喜歡民進黨就明年出來選舉，或用你的選票，網路靠腰ECFAvs民進黨，何必呢，喜歡中國，RMB等著你去賺，沒人逼一定要放棄健保，走黃安模式OK的
piwu402 wrote:
如果台灣真能做出好產(恕刪)
台灣真能做出好產品的話 ,需不需要中國市場 ~~ 那是車廠的事
車商是可以自己努力外銷，外銷=全球，不需都在講"中國市場"
還要要走捷徑，同文同種，塞錢通關
賣產品，不是都在講China"中國市場"
根據Mercedes-Benz官網發布報告 , 2020中國市場奔馳銷售量是77.4萬量
那是笨池，你也可以去中國開奔馳保養廠
要外國市場，就自己去吃，不需要叫台灣開放自己的小市場給China產品進來(換)
myfirstcar wrote:
黃安模式，台灣人還分攤得起你的醫療費用 (恕刪)
這裡不是汽車板嘛 ? 不談汽車發展 不談汽車市場要談啥 ?
既然你要扯到黃安 , 請問黃安那種連醫療專機都搭得起的人 , 還貪你啥醫療費 ?
就像台灣很多早年到北部打拼的人一樣 , 老了 病了 , 也是回南部來醫呀 !
不是南部醫生醫術比較高明 , 而是家人就近照顧比較方便罷了 ~
其實健保補助心臟繞道手術也就三四十萬 , 而且限制條件一大堆 !
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1.冠狀動脈病灶經氣球擴張後，仍殘留百分之四十以上狹窄。
2.曾用氣球擴張六個月內，原病灶再次發生狹窄大於百分之五十的病灶。
3. 於執行心導管氣球擴張時（或術後 24小時內），冠狀血管產生急性阻塞。
4. 急性心肌梗塞患者 12小時內。
5.主要冠狀動脈開口處狹窄百分之七十以上。
6. 繞道血管發生百分之七十以上狹窄病灶。
7.慢性完全阻塞兩個月以上。
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黃安既然去振興作 , 當然啥醫材支架都是選最好的 , 哪可能跟一般屁民一樣
用健保給付的爛貨 ~
貪健保費 ? 笑死人 ! 搭趟醫療專機回台灣的錢 , 就夠去中國最有名的北京協
和醫院開好幾次囉 ......
wta123 wrote:台灣車價比國外同等配置貴1.6倍以上，高價車貴更多，日本同款車一台60萬到台灣讓國產車生產來賣就賣到90-100萬，日本30-40萬的平價車來台灣就賣到50-70萬，台灣消費者的錢都被國產車商跟政府聯手坑殺，如果人一輩子買3台車來算，等於每個台灣人這輩子買車費用比其它國家多花快100萬，難到台灣人的錢都是天上掉下來的，100萬就應該這樣被坑走，網民應該連署公投解決不合理的車價問題，畢竟事關每個人的荷苞，公投取消貨物稅並大幅降低關稅，把台灣車價控制在跟國外1.2倍差距以內，畢境1.6倍實在太誇張了，公投這樣的議題才有價值，摩托車也一樣，只要公投過全民買車受益
支持,目前的國內的車(恕刪)
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