連自家人都不挺，寒風中的陸車企何去何從 (第10頁)

motolove

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91樓

2022-01-28 17:43

蛙島的意識形態腦就讓他活在自己的蠢笑話中就好

我也是常上來看看笑笑~

台灣向後退樓主

抄來的在牆國都算自家的[幫不了你]我也是常上來看看笑笑[笑到噴淚]

2022-02-07 11:20

yimiao

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92樓

2022-01-28 19:40

PICKUP大陸不怎麽賣還是右駕根本沒法比較
在這個統計裏面華系SUV市場已經成長不少臺灣人最喜歡的車種不是SUV嗎

大陸一年出口200萬想問問臺灣出口多少

想想臺灣廠商連A級車卡羅拉、飛度都做不好偷工減料到極致
硬著頭皮還要買這些垃圾臺灣人真的有點可憐

台灣向後退樓主

那日本南韓一年出口多少，14億人大國丟臉不[幫不了你]

2022-02-07 11:23

台灣向後退樓主

MG是泰國的SUV第二大品牌，但是YoY是負成長，拿SUV看是不懂泰國車市，泰國城市人口才會無聊到買SUV，還有MG來台一樣慘，台灣人根本不愛英國車因為用過都說品質不好[笑到噴淚]

2022-02-07 11:37

胡阿尤

胡阿尤
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93樓

2022-01-28 22:26

樓主，看了你的發文，我想說：

我們都是受過專業訓練的，一般不笑，除非沒忍住。沒有不敬的意思

台灣向後退樓主

受過專業抹黑訓練嗎？[^++^][笑到噴淚]沒關係呀，你買土共國車一堆土共國人也是忍不不笑到內傷[幫不了你][偷笑]

2022-02-07 11:24

LEO QOO

LEO QOO
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94樓

2022-01-30 12:26

2021大陸本土自有品牌車的市佔率44%，美國本土自有品牌車的市佔率只有40%比大陸還低，台灣自有品牌市佔更慘只有1%-2%，真不知哪邊才是自家人都不挺，該何去何從，隨著全球汽車電動化大潮，未來中美兩國都會在本土逐漸贏回市佔率，德日油車時代霸主的地位會被中美打破，中國霸佔中低端電動車，美國霸佔高端電動車，未來電動車產業主要玩家只有中美在爭，德日會慢慢走下坡

台灣向後退樓主

汽車早就是成熟產品，開放自由競爭的國家百姓對自有品牌會覺得那麼重要嗎？[幫不了你][^++^][^++^]不懂車還是安靜吧[偷笑][^++^]

2022-02-07 11:26

綠共剋星

綠共剋星
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95樓

2022-01-30 22:12

LEO QOO wrote:
2021大陸本土自有品牌車的市佔率44%，美國本土自有品牌車的市佔率只有40%比大陸
還低，台灣自有品牌市佔更慘只有1%-2%(恕刪)

塔綠班對這些現實中數據自然是視而不見的 .....

畢竟媒體長期洗腦效果不容小覷 ~~

台灣向後退樓主

請問你開的是哪國車哪型車[幫不了你][笑到噴淚][笑到噴淚]畢竟土共國媒體長期洗腦效果不容小覷[幫不了你][笑到噴淚][^++^][偷笑]

2022-02-07 11:28

mangchaocs

mangchaocs
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96樓

2022-04-25 15:20

現在我左岸買車，越年輕的買家越注重產品力本身，自主品牌去年市占率大幅上漲也衹是因為21年各家紛紛推出產品力足夠有競爭力的新車型而已。我2020年8月買車因為CP值選了銳際（Kuga ST陸版），但一年多以後就覺得如果晚一點買就可能會選擇配置更豐富產品力也更強的自主車型，比如配置空間和脫困能力超過銳際的星越L，亦或是擁堵油耗能打敗兩田適合城市通勤上下班的比亞迪DMI車款。

自主品牌在全球還不具備德日英美韓意法等國汽車品牌的影響力，仍能拿下44%的本土市占率，對全球第一大汽車市場已經是相當不錯的數字。相比之下，第二大的美國市場，2021年美系車銷量616萬占本土銷量40.9%。

本來是很正常的市場競爭和消費選擇，偏偏總要有人拿來酸或者拿來嗨。說明確實閑。

PS: 回軍版也許更溫暖喔。