20年前 拿韓國的三星跟Sony 比
20年前 拿韓國的現代跟三菱 比
20年過去了， 三星與現代的進步有目共睹。
先不要笑對岸的車有多紙糊的， 人家可是有完整的供應鏈。
再看看台灣?
我們 "窮的只剩下半導體， 其他產業只有一個慘字"BYD 可以賣到歐美就表示安全等級可以符合歐美標準 (先不說耐不耐用)
至於在中國內地販賣的車型， 那是生意人良心的問題 (偷料多賺利潤)
並非車子設計不良而不安全。當然其他小牌的車商不說，就按這2~3家指標性的車廠
中國長年的GDP 靠的是房產，外商離開，貿易戰工廠也離開，
大多數的勞工收入大不如前， 沒錢消費， 買房買車更是天方夜譚，
而中國的一路一帶就是為了消耗內地產能過剩的狀態，
工廠不停生產，產品沒有人購買， 導致庫存滯銷，就形成市場價格面垮台，
廠牌利潤因消耗庫存而沒了賺頭，消費信心大減，對於未來的不確定性，大家不敢消費
形成了現在的 "慘"
台灣自己也要有危機意識
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