中國製造正在塑造體驗科技的未來 公共交通新能源車

各國致力淨零排放趨勢下,電動巴士已成為公共交通減碳的重要解方。中國大陸官方受惠汰舊換新補助政策,中國大陸自2009年起推動電動巴士政策,公共交通電動化比例已逾八成,整體巴士及新能源巴士市場雙雙成長及2024年市場現況。

中國製造正在塑造體驗科技的未來 公共交通新能源車
依據中國大陸國家統計局,截至2023年底,全國公共交通車輛保有量達68.25萬輛,其中新能源公共公車55.44萬輛,占比高達81%,基本已完成電動化轉型。根據客車統計資訊網,2024年大型及中型巴士累計銷售126,064輛,年增率33.4%,其銷售量及成長率皆創下近五年新高;新能源巴士(6公尺以上)累計銷售57,347輛,年成長率43.5%,市占率達45.5%。

中國製造正在塑造體驗科技的未來 公共交通新能源車
中國大陸以氫能商用車為發展核心,持續保持成長動能,並於全球電動車及燃料電池車之區域佔比中位居首位。


實踐巴黎協定,首要把全球平均氣溫升幅控制在工業化前水平以上低於 2°C 之内。
2025-09-26 11:02 發佈
等中國氫能源又搶到世界第一獨占鰲頭,

歐美大概又要發表氫能源是不環保的能源,要回頭繼續發展燃油引擎了.
hsienyi1222 wrote:
依據中國大陸國家統計局,截至2023年底,全國公共交通車輛保有量達68.25萬輛,其中新能源公共公車55.44萬輛,占比高達81%,


如果大陸電動巴士是一條錯誤的方向

大陸不可能有81%的市佔率

有81%, 代表大陸的電動公車技術趨於成熟..

事實勝於一切
HadiTaipei wrote:
說正格的嗎?...(恕刪)


又再黑中國了

中國青年汽車集團的單層超級電容巴士及充電站
重點在技術上問題

你沒把原意說的很清楚,香港有兩家導入電動巴士 中國青年汽車集團及中國比亞迪

現今在香港是比亞迪巴士為大宗
hsienyi1222 wrote:
又再黑中國了中國青年...(恕刪)


既然您引用我的發言,那我只能回應

黑中國?!
版主在說他的主觀事實,我客觀引用人人都能查詢到的資料甚引用"中國黨媒"的發言
只能說"資訊很透明好壞各自判斷",這時代網路投餵的資訊需要"查證"、"邏輯思考"辨別能力
另外"人民報"的刊登內文別質疑,那可是"中共官方"稽查核可才能刊登的內文
質疑"人民報"報導近乎質疑"習近平主席"領導方針性質
至於"中國公共交通新能源車"這政策
按照"中國黨媒"發佈的內文,網路可查詢到大陸"現階段公開公佈資訊"
我個人客觀來看可解讀為"立意良善,但後果悽慘"
chengjer wrote:
等中國氫能源又搶到世...(恕刪)


搶到 ? 先跟小日本搶吧....人家小日本發展氫氣可是邁進好幾步啊,可不像咱們中國人一直老愛吹牛,洗腦自己有多強。

有哪家祖國車廠已經像小日本的豐田和泡菜人的現代一樣勇敢為大家販售氫氣私家車 ?

算了,我們祖國乖乖發展純電車就好了。畢竟,氫氣實際上是真沒有前途,祖國還是補助的錢回歸給子民吧,這種大外宣和面子可以不用做。如果,您要把我的話當空氣,沒關係,反正也沒有我們彎彎同胞的事情....
從逆向工程到自主研發,人家走在進步的道路上,台灣的政府只會監督在野黨。
整天沒在做事的屁孩 wrote:
搶到 ? 先跟小日本...(恕刪)



唬爛先看看吧!
目前小規模運營只有日本豐田汽車,大規模商用已經在中國開展了。
可憐1450
整天沒在做事的屁孩 wrote:
搶到 ? 先跟小日本...(恕刪)


你可以告訴大家你和現實脫節多久了嗎.要不要來告訴日本在氫能還有那家在搞

而老共在氫能投下多少成就有多少
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