美國汽車銷售量大幅減退,美國之前年度銷售量都在1400-1600萬輛之間,位居全球第一。而大陸十年來平均都是差不多這數據,因此頂級豪華車種的第一銷售發表,幾乎都改在大陸開始。就是這樣廣大又深的市場,除了合資汽車製造商,也讓大陸的自有品牌汽車製造廠得以發展壯大,尤其是電動車熱銷,大陸本土企業創建出更多電動車特殊不同的功能,例如四輪獨立驅動電動車的原地旋轉...而德國賓士電動車也很快跟上,BMW雖然更早就布局電動車,但功能上是不追求花俏及特殊功能。
ninidogs wrote:呵呵,美國爸爸全力圍剿,咱們就看下去 好的,拭目以待。销量来看2008 900万2009 1350万,跃居世界第一2010 1800万2022 2700万。这几年稳定在 2500 左右。
共產主義並不是大陸原創,是奉行馬列主義的必然結果。大陸就算是最新技術高科技,也照樣低毛利。小米硬體毛利5%以內,逼得Android手機各品牌賣很便宜,賣貴的就準備退出市場。歐美日車廠和iPhone是G7國就要高毛利,讓你買得很尊貴!----唐寧1820年起參加倫敦綜合工會裝訂工分會,1840年起出任該會書記。1860年,唐寧出版《Trade Unions and Strikes: Their Philosophy and Intention》一書,卡爾·馬克思在《資本論》中曾多次引述該書內容。馬克思在《資本論》中來自唐寧的小冊子《交易的工會和罷工》的著名引言如下:如果有10%的利潤,資本就會保證到處被使用;有20%的利潤,資本就能活躍起來;有50%的利潤,資本就會鋌而走險;為了100%的利潤,資本就敢踐踏一切人間法律;有300%以上的利潤,資本就敢犯任何罪行,甚至去冒絞首的危險。----G7工業國(剝削國)就一直做50%利潤的事!
最近辛苦翻牆, 然後跟別說我們這邊很棒的文章越來越多, 看這樣子應該有感覺到中國日子越來越不好過, 需要這樣提振自己的士氣, 加油! 一直講下去, 中國一定是全球第一的,當一個人窮困的時候, 講說我隔壁的親戚昰很有錢的, 不要輕視我, 辦理隔壁有錢的親戚卻一句話都不用說, 因為其他人自然會跑到他家說, 好羨慕妳家有錢
CNC-2 wrote:最近辛苦翻牆, 然後跟別說我們這邊很棒的文章越來越多, 看這樣子應該有感覺到中國日子越來越不好過, 需要這樣提振自己的士氣, 加油! 一直講下去, 中國一定是全球第一的,當一個人窮困的時候, 講說我隔壁的親戚昰很有錢的, 不要輕視我, 辦理隔壁有錢的親戚卻一句話都不用說, 因為其他人自然會跑到他家說, 好羨慕妳家有錢 实事求是对得起自己良心就行,产销量第一已经好多年了。这个版块是中国汽车,给台湾老铁了解中国汽车,不用过多解读。再说,如果台湾市场可以进中国车,对台湾的民众是有好处的,多一个选择总会有好处,比如在中国大陆靠中下的mg在这边也可以风生水起,说明台湾老百姓苦xx车xx车久矣。没有人和钱包过不去,对吧