新勢力的增程式汽車和深耕混動領域的傳統車企相比,在虧電狀態發動機直驅這一項的差距很大,理想甚至就沒有搞這個模式。其實以當前的電動車三電特性和大多數家庭用車習慣來說,具備高速路況和虧電工況下發動機高效直驅能力的混動車,要比發動機只管充電的增程式電動車泛用性更好。理想新一代L系列已經比One在虧電狀態下表現好不少了,不過我個人還是更喜歡DMI或者雷神DHT這類可以直驅的混動模式。下一台車大概率會是這樣的混動車。