北汽新能源 EV 160 純電動汽車
早期的燐酸鐵鋰電池，不但電池均衡做的不好，大陸產燐酸鐵鋰電池的技術也不到位，大電流輸出（大腳/地板油）導致的電池損耗還是很大（電極結晶導致活性下降），NEDC 160 KM 的續航也落到冬天 80 KM，夏天120KM的情況，於是興起了換車的念頭。
去年在RMB 20萬這個級別，看上了三個型號，廣汽埃安 V Plus， 零跑汽車 C11 以及 福斯（大眾） ID.4 X：
但可能是個人因素，還是比較相信傳統車企，所以雖然零跑C11的配置最高，馬力最大，而且還是無框車門，我還是比較屬意 廣汽埃安 和 福斯/大眾。
當時福斯板塊也有個網友分享了他的 1/29更新 - 開箱 - 一汽大眾 ID 4 Crozz.，讓我心更癢癢。
尤其是試駕了ID4之後，對於他的底盤操控十分喜愛！
但是在試駕了廣汽埃安的V Plus之後，ID 4 就不是最香了。主要室內是空間，車機娛樂程度，更適合我這個奶爸！
我還看了很多大陸車評人的評價！
C-NCAP測試也還可以。
廣汽埃安是中國國企背景，最早進入廣州的日系車企，幾乎都是跟廣汽合作，如廣汽本田，廣汽豐田，廣汽三菱，廣汽五十鈴....等。合作/學習了幾年，于2010年開始做了廣汽傳祺汽車；然後在2017年將純電車獨立成立廣汽埃安，幾年下來，累積了自己的技術，發展出了純電全鋁平台 GEP2.0。
還發展出了針刺不會爆炸的 彈夾電池系統安全技術（2021~2023年無電池自燃記錄）
3/28更新」
2022/3/6 訂車後，就遇到了上海的疫情封控，在封了2個月後，一解封就辦理貸款，然後在 6/15 取車！
來看看吧！
型號是 埃安 V Plus 80智享科技 版 ，NEDC 602 KM
無格柵車頭，底下中間方塊是雷達。
分體式的頭燈。
上兩近LED燈，下兩遠LED燈。
屁股比較簡潔，也是LED。
現在流行的隱藏式門把手。（福斯的ID4 是實體門把手，平時在把手內側有按鈕可以開門，如果按鈕壞了，門把手可以直接拉起開門。）
頂上是一個2.2平方公尺的強化玻璃，64km/hr 证明40%碰撞是对玻璃没有影响。
雖然這個頂號稱可以隔絕紫外線、紅外線；但是炎炎夏天曬起來還是很不舒服，於是去貼了“冰甲”（其實就是厚的TPU膜）。
前檔有幾個鏡頭，用來做輔助駕駛，AR導航鏡頭以及自動雨刷感測器。
跟森林人對比下，大了一圈。
輪子也大，20吋 輪圈，255/45/R20 的馬牌 UC6 。
主控，10.25 吋儀錶盤，15.6寸中控，視野也不錯。
出風口還是蠻精致的。
主駕門把開關控制做的還是很精致的，但是鋼琴表面就是容易沾指紋；皮質紅線門板觸感不錯。
排檔是旋鈕式的，電子手剎，自動剎車。
前面有個無線充電，瓦數不大。
島台後面有個又大又深的扶手箱，可以放很多雜物。
後座出風，有一個USB充電口。
這張可以看出來空間有多大，這雙鞋是44碼/28公分。
不止空間大，高度也高（安全座椅椅背已經拉到最高）！
看看這空間。
大天窗（大陸叫做 天幕）視野真好，但就是 “光感” 還是感受得到能量。
從尾門看下這個大天幕。
天氣晴朗時，大天幕真的很爽！
可惜的是沒有配備遮陽設備，只能自己買個遮陽布！
電動尾門是標配，可以記憶開啟高度。
10.25 吋的儀錶盤顯示的東西很多。
除了普通的時速，功率輸出外，還可以顯示智能駕駛狀況
AR導航。
看看晚上的效果。
中控主屏 有些導航，音樂，駕駛模式設定...等快捷按鈕，
空調還有香氛味道可以調整。
分區自動恆溫空調是標配，還有內外空氣質量檢測。
座椅加熱通風也是標配。
多媒體沒問題。
車身附件設定一。
對面有車來時可以自動關閉遠光燈。
下車延遲熄燈。
鎖車後後視鏡自動折疊。
倒車時後視鏡自動下調。
車身附件設定二。
自動雨刷。
無線充電。
開主駕門座椅自動後移。
車身附件設定三。
鎖車後，冷/暖氣自動再開啟一陣子，避免管道潮濕發霉。
車身附件設定四。
遙控解鎖設定。
遙控鑰匙接近時自動解鎖。
遙控鑰匙遠離時自動上鎖。
鎖車時自動關窗。
加油踏板力道設定。
有5種駕駛模式。
i-Pedal 和 ECO+ 會有鬆電門剎車的效果。
屏幕顯示一。
屏幕顯示二。
聲音設定一。
聲音設定二。
聲音設定三。
聲音設定四。
系統設定一。
系統設定二。
語音設定一。
語音設定二。
可以用語音控制，冷暖空調，開關窗，前後雨刷，上、解鎖車門，播放音樂......等。
智能感知一。
車內有幾個鏡頭，可以設定開關，
會觀察駕駛是否分心，想睡覺，打哈欠，手持打電話時提醒；
如果是車載藍牙打電話時會自動關窗，降低音樂音量；
如果抽煙，會自動開窗。
智能感知二。
智能駕駛一。
碰撞預警。
主動剎車。
主動偏離預警/轉向。
左右盲區提醒。
智能駕駛二。
開門時盲區提醒，避免開門殺。
後方穿行提醒。
後方車子迫近自動開啟雙閃。
載儀錶盤顯示車道上的速限標志。
智能駕駛三。
設定是否要依據檢測到的速度調整當前行駛速度。
撥動方向燈控製桿後，在安全的車況下變換車道。
設備控制一。
控制車窗和尾門。
右邊的車窗圖形可以手動的無級上下調整。
設備控制二。
控制照後鏡或是主駕四項電調。
導航可以語音控製。
360度環景。
車子打入D檔時，會自動開啟360度影像，讓你檢查下周遭有沒有小朋友或小狗。
3/28更新」
充完電的保溫設定。
SOC百分比設定。
外放電低壓保護（使用專用設備，可以外放電 220V 32A ）。
APP軟體控制也是標准配備。
剩餘里程，SOC，控制車鎖、窗、尾箱、空調、透氣、殺毒（暖氣開到最大）。
空調可以每週定時預約開啟。
藍牙鑰匙就是可以用手機開門啟動車子，如果手機在車上，就可以把車開走。
定時充電也是標配，上海這邊22:00~06:00 是半價。
還有24小時會在APP裡回復問題的客服。
查看車況。
權益還不少，一個月有6G 的免費流量，如果不夠用，可以花 一年人民幣356元的無限流量。
首任車主還有 終生三電質保。
送的充電樁，220V 32A， 7KW的功率。
安裝充電樁一。
這安裝師傅工藝還算標準。
安裝充電樁二。
安裝充電樁三。
安裝完成。
充电口在右後方。
左邊是直流快充，右邊是交流慢充。
兩個充電口的接點印象中都是貴金屬。
回家就充電， 220V 32A 7KW 功率，一般剩 50% 的電，晚上22:00~06:00 一定可以充完！
由於是三元鋰電池，一般是設定充到90%。
現在每天送小孩上學，然後去公司，回家，里程約40公里，再加上周末兩天出遊，短程；
一個月23天*40公里 約 920。 電費RMB 112元， 估算一公里約 RMB 0.12 約台幣 0.5元。
很划算！
因為上海的峰谷電價，我盡量使用預約充電，所以划算！
我還聽過有人晚上將電車充好電，用V2L將半夜存下來的電白天用！
220V 16A 3KW 推動小家電還是很不錯的！
體驗下沉浸式進入車廂！
只要身上有鑰匙，靠近自動解鎖，踩下剎車就可以入D檔開走，
開門自動剎車掛P檔，離開車子自動上鎖。
**** 4/12 補充上剛才錄製的語音控制效果***
可以把字幕打開！
車上的設備大部分都可以控制，也可以語音控制切換動力模式，但是我忘記錄這段了！
**** 5/29 補充上實際上路駕駛影片***
很早就想發一個實際開車過程的影片，可以讓大家更多的了解目前大陸二三線新能源品牌產品的完成度！
有興趣可以看下！
其中有幾段語音辨識我忘了按呼叫按鈕，所以他不理我；其實就算不按鈕，喊 “你好 baby！” 他也會觸發！
已配繁體字幕，請自己打開！
**** 2024/04/22 增加改燈記錄 *****
廣汽埃安 V plus 2022 改燈！
*****2025/06/06 快速道路高速行駛！*****
130以下加速還可以，極速可到 180；
只要不急換車道，側傾還可以接受。
--------------------------------------------------------------------------------------------------
終於把這幾十張照片發完了！
接下來談談車主感受吧！
來大陸十幾年，這幾年真的是大陸新能源車爆發的年份，也是這幾年，造出來的車子也有長足的進步，不管是駕駛質感，配備，穩定性，安全性。
拿到車時已經出廠2個月了，車內幾乎沒有異味。
目前V Plus 已經開了近8千公里，224Ps 的馬力，35公斤/米的扭力，百公里加速不到8秒，極速185，大腳燒胎非常容易。
開起來很輕快，轉向幾乎無虛位；無鑰匙進入、啟動，座椅厚實、寬大，做坐起來非常舒服；
車機晶片是高通的 820A， 雖然是舊款，但是車機速度還可以接受。
定位是輛家庭用車，舒適取向，雖然是全鋁合金底盤（前後懸不是鋁合金），高速過匝道時側傾不小，但不會不安全，前麥佛遜後三連桿的設計絕對不會是運動掛的。
由於車子的暖氣是PTC，所以冬天開暖氣非常耗電；
再加上車重近2噸，如果你冬天開暖氣又劇烈駕駛，實際行駛里程大概300KM；
春秋不開冷暖氣，劇烈駕駛，可以開到400KM左右。
春秋不開冷暖氣，使用單踏板，不急加速，500上下沒問題。
智能駕駛部分，我這個不是頂配，沒法做到自動停車，遠程召喚，主要高速公路全自動駕駛。
但是巡航可以自動跟車到停止，等紅燈；可以撥桿變道；可以緊急剎車；可以車道置中（雖然會畫龍），但對我而言已經不錯了！
至於安全， ABS，雙氣囊，雙前座側氣囊，雙側氣簾，胎壓監測已是標配。
陡坡緩降，上坡輔助也是標配。
其他標配還有座椅記憶-跟隨鑰匙，空調記憶-跟隨鑰匙，照後鏡記憶-跟隨鑰匙。
四窗一鍵升降、四窗及尾門防夾，還有低速行駛中開啟駕駛側門會自動剎停，打入P檔。
3千公里首保，爾後每1萬公里保養。
整車質保是 4年15萬公里，因品質問題留原廠維修會提供代步車。
三電終身質保（首任車主、非營運、每年行駛裡程小於等於3萬公里），過戶後變為 8年15萬公里質保。
目前為止，全家對這輛車的喜愛是很高的，其他就看時間的考驗了！
希望大家喜歡這個分享。
想吵架的請移駕！謝謝配合！
