據了解，比亞迪董事長王傳福近日帶領弗迪動力的技術工程師團隊，訪問一汽紅旗和一汽大衆奧迪研發中心調研，雙方共同見證了刀片電池和DM-i動力系統適配的成果。
實際上這並非王傳福首次造訪一汽，今年2月份，王傳福即帶隊到一汽集團研發總院進行調研，一汽集團董事長徐留平親自接待，介紹紅旗發展史並展示了紅旗全新頂級超跑S9。
更早些時候，一汽與比亞迪合資的動力電池項目已經在吉林省長春市正式開工，項目總投資高達135億元，項目總産能高達45GWh，可滿足100萬台電動車的配套需求。
不過該消息爲網傳，奧迪和比亞迪暫時均未做出回應，其真實性存疑。
目前比亞迪的DM-i混動確實已有外放，自主品牌裏，已有創維、東風小康都用上了該系統，而豐田也相中了比亞迪的技術，首款搭載了比亞迪電機和刀片電池的車型bz3已經亮相。
如此看來，即便是奧迪用上了比亞迪混動技術，也沒什麽太讓人驚訝的，畢竟大衆目前確實沒有拿得出手的插電混動系統。
