開放比亞迪 小鵬 蔚來等大陸電動車來台，用每年20萬輛從大陸進口零關稅電動車配額，換對岸每年100萬輛配額對台灣零關稅開放，台灣有強大的半導體電子產業要發展電動車有先天優勢，大陸電動車就算零關稅進口也打不過國產電動車，台灣可趁零關稅出口搶下大陸每年100萬輛電動車市場，台灣一年進口車也是20萬輛徵收17.5%的關稅，開放大陸電動車零關稅20萬輛進口被替代的大多也是那些德日等進口車，例如陸產特斯拉台灣可賣110萬一輛，小鵬P7 台灣可賣105萬一輛，小鵬P5賣85萬一輛，比亞迪漢100萬一輛，只要開放雙B或L牌的在台銷量就會大減，對年輕人來說酷炫科技感帶自動駕駛的電動汽車吸引力遠強於雙B豪車
尤其是對岸一年展覽會好幾回的房車展
https://youtu.be/4gXdsCAXyz0
其實鬼島已經有中國車在台灣、只是不知為何其它不行
http://www.sitrak.com.tw/
不僅如此若要全面交流
台灣島遲早得接壤歐亞大陸
https://youtu.be/AUqBsHEnQDc
老人家還覺得對岸中國大陸比台灣落後就算了
年輕人被填鴨帶風向劃地自限固步自封才可怕
LEO QOO wrote:
開放比亞迪 小鵬 蔚...(恕刪)
十多萬電動車，這輛車比照他國關稅即可。
進口20萬台賣光後的，
訂單應該會排到十年後吧！
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