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这款车怎么样? 吉利星越L

这款车怎么样? 吉利星越L





2021-05-27 19:03 發佈
文章關鍵字 吉利星越L
gzedifier wrote:
(恕刪)

雖不喜歡中國汽車品牌,但不可否認吉利汽車的外觀和內裝設計,比納智捷成熟多了。
100萬,
性價比爆表唄,撇開品牌迷思,跟漢蘭達、冠道、URV比起來可以說有全面優勢。
NT$12萬起的五菱汽車宏光MINI EV
有機會顛覆台灣車市
一旦在多雨炎熱的台灣開放進口
三陽跟光陽還有GOGORO恐怕面臨挑戰
4米以下小車皮也要繃緊一點
菜再好,吃不到啊!每次看對岸的車都流口水,物美價廉,可惜沒法入台販售。
mark1008

進來加上税和經銷利潤, 價格也就不是那麼香了

2021-06-24 0:03
我2001年去大陸建廠的時候, 一開始買來跑工地的車是4萬元左右的吉利美日, 號稱極速是140km, 但油門踩到底不放大概在110-120km/h, 那是吉利車廠真正意義上的第一輛量產車, 車標像豐田(曾經被豐田吿侵權但勝訴), 車頭像賓士的沒屁股小車, 車挺粗糙, 但也不算太差, 差不多就是我年少時代認識的裕隆品質吧, 2017年去古巴做人文攝影時, 和當地的出租車司機有較多的接觸, 沒有想到他們心目中的高級車竟然是吉利帝豪, 評價比標緻(老款)還高, 在哈瓦那的能見度挺高的, 坐過幾次感覺不差, 應該是比早發展了很多年的裕隆差不多, 現在這個星越看起來起碼設計上比裕隆的SUV強, 以造車來說, 二十年的時間算是進步神速了(起碼對比起裕隆是這樣的).
jacopass wrote:
NT$12萬起的五菱...(恕刪)

完全碾壓了吧只是中國車進不來
mark1008 wrote:
我2001年去大陸建(恕刪)


01年的美日?
不是车头像大奔的那个?
当时同事买了一辆,一年后自称是拖拉机,什么都响

吉利的老板李书福是个没学历却有理想的农民,
当年豪言,造车很简单,四个轮子加沙发

现在自主品牌做到第一,能和国际大厂正面竞争,确实厉害
共匪一员 wrote:
01年的美日?不是车(恕刪)

沒錯, 地球車標像豐田, 車頭(前臉和燈)像大奔, 沒有屁股的兩箱車.
這個車我們廠有兩輛用了好幾年, 後來半買半送給大陸員工了, 是很多地方響, 但至少開了好多年沒有什麼大問題, 記得以前我舅舅的裕隆速利還生鏽斷成兩截咧, 土炮吉利的第一款車做成這樣, 也算不容易了.
當時珠海廠台幹也買大陸廠機車, 叫珠江牌摩托, 廠就在我們工廠附近, 新車看起來有模有樣挺漂亮, 非常便宜(記得好像2000人民幣左右), 騎了半年之後大概主要零組件就廢了不敢騎(沒多久珠海也禁摩了), 比起簡單的機車, 這個吉利汽車算非常耐用了.

我在1995閏八月以及1996李登輝的戒急用忍以前好幾年就進大陸做內銷生意, 那時開皇冠就是土皇帝了, 我1998在深圳設下游加工廠, 2001珠海設上游原料廠並舉家搬去定居了17年, 經歷了大陸光怪陸離發展與現象以及台商台幹最風光的那段歲月, 不得不說大陸的進步真的很快.
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