上汽銳騰7秒多加速，36米剎車，徹底秒殺KUGA了！

dongmark

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樓主

2015-02-06 17:57

同樣是2.0T+6速自動

短短2-3年

上海汽車就可以做到如此

真心已經努力過了

5年內中國汽車在技術已經上升到另一個高度

接下來是要完成自我超越

上汽銳騰7秒多加速，36米剎車，徹底秒殺KUGA了！

2015-02-06 17:57 發佈

文章關鍵字剎車 36

ndmc5c086

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2樓

2015-02-06 18:14

做好功課好嗎

你那是兩驅的數據
四驅的在這裡幫不了你

兩驅跟四驅車重有差懂嗎

dcfoxxp

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3樓

2015-02-06 19:01

不可否認，中國汽車發展很快很好，

但是我覺得跟大陸手機一樣，

非常注重帳面數據，一台車不是只有加速

dongmark

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樓主

2015-02-06 20:45

dcfoxxp wrote:
不可否認，中國汽車發展很快很好，

但是我覺得跟大陸手機一樣，

非常注重帳面數據，一台車不是只有加速
(恕刪)

沒錯，還有剎車距離，18米繞樁，油耗數據，震動過濾，耐用性能，環保用料，安全防撞，人性設計等等

作為一台四驅車，還要考慮傾斜角，半傾角，交叉軸等等通過性能測試

這些都會逐步加強

達到全球頂級水準

我原來預估5年後，才會全方位提升

目前來看不需要5年

各方面都進步的太快

dongmark

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樓主

2015-02-06 20:46

pancester wrote:
恩看完后我心裡只有一句話：「中國的會爆炸！！！！！！！！！！」是說這位老凶盲目愛國的程度和01的納粉有得拼(恕刪)

我可不盲目

本人開中國品牌汽車已經5年

開著中國車已經十幾萬公里了

每個星期都在試全球不同品牌的新車

嘴巴上說什麼都沒用

要做才行

會不會爆，要用了才知道

車好不好，要開了才知道

我覺得01的納粉很可愛，只有這種可愛的人越來越多，才會有台灣汽車的未來

好寶寶日記

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6樓

2015-02-06 21:58

dongmark wrote:
同樣是2.0T+6速...(恕刪)

先把安全跟妥善做好再說

KUGA校調一下改個晶片也是可以近300HP
加速更快也更兇
但為何原廠不做?

中國進步在怎麼快
我也只開德國車挖鼻孔

4132ricky

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7樓

2015-02-07 3:06

我覺得至少中國品牌還會想超英趕美，反觀號稱本土品牌的台灣車廠可以掛渦輪搞的馬力跟同CC數的NA一樣，只有內部用的跟電子花車一樣。

mmppeegg

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8樓

2015-02-07 7:12

2.0T要做到6秒都沒問題。

人家大廠的定位和考量，不只速度而已，還有耐用度、舒適度和油耗

穆斯卡

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9樓

2015-02-07 8:43

dongmark wrote:
同樣是2.0T+6速...(恕刪)

花了近百萬買台車真的不是只有注重0-100KM的加速而以

你買車只看0-100KM加速嗎??

應該還有更多值得你重視的吧??

還是看到強國的東西你就自High一定要買了??

dongmark

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樓主

2015-02-07 9:20

穆斯卡 wrote:

花了近百萬買台車真的不是只有注重0-100KM的加速而以

你買車只看0-100KM加速嗎??

應該還有更多值得你重視的吧??

還是看到強國的東西你就自High一定要買了??(恕刪)

我對車的要求當然不是加速

加速和剎車只是最基本的參考（事實上我對100KM/H以後的加速要求比較多，0-100的城市加速對我來說反而不是很重要）

更重要的是安全，操控，環保，耐用，油耗，維護

安全，最少ENCAP達到4星以上的水準，這台車英國會上市，到時候看看ENCAP就知道安全如何了

操控
這是我最看重的地方，因為我本人經常要到處跑遠途
一天幾千公里都是家常便飯
不同環境不同路況對高速度下完成的車輛操控要求很高
必須做到高速度下指向精準，車隨心動，對車輛極限操控的承受力高
很多人關心被動安全，我更關心車輛的主動避險
最少18米繞樁在65-70KM/H,沒有ESP的車，我從來不開
我目前開的中國車在72KM/H，FOCUS普通版最多做到64KM/H

環保，自然是甲醛，苯，乙醛，TVOC都要在安全數值內

耐用，我看車不會看外表，只看裡面用料，最少要達到20年高強度駕駛的壽命

油耗，不和日本車比油耗，同排量最少要和美國車的能耗不相上下

維護，不求維護價格便宜，最少要公道合理