說起Suzuki我們要從上世紀90年代開始說起，其實我個人認為關於Swift這部車的歴史還蠻複雜的，因為在90年代的時侯當時台灣的太子汽車曾經有生產過Cultus這款中小型房車，當時原廠稱為鈴木福星，當然Cultus這款車的車名在許多地區都有不一樣的稱呼，就例如Suzuki就曾以Swift這個名稱用來在其他地區，販售，所以嚴格說起來Swift這個名稱不只有用在Swift這整車系上，並且Swift這個名稱也有使用在日規的Ighis上，不過目前在日本Ighis和Swift也分為了兩款不同的車系。
其實本人有一段時間還蠻喜歡Swift這款車的，很大的一個原因就是外型，Swift這款車在當時一眾的小型五門掀背車裡面我覺得外型是數一數二好看的，雖然大家可能會說同一時期的Mazda 2或Honda Fit的外觀很好看，但是我認為畢竟外型是主觀的，Swift這部車的外觀充滿了肌肉線條，並且我認為也有些許歐洲車的風格，由其是Swift Sport真的特別好看，再搭配上Sport版的黃色真的簡直帥到沒對手，當然我個人是很不喜歡四門版的Swift的，因為我覺得整體車身的外觀設計不是那麼對我味口，那麼這代的Swift在2005年的時侯有由太子汽車導入生產，算是還不錯，而且售價也不貴GL版本賣51.8萬、GLX 55.8萬、GXL+ 55.8萬，最後在2009年的時候售價也有所調漲，分別GL版調漲3萬、GLX、GLX+各調漲4萬，只不過自從太子汽車倒閉以後Suzuki包括Swift車系，據我所知直至目前都沒有在台灣有過生產，真的還蠻可惜的。
下一代的Swift整體車身外觀設計架構我覺得和前一代差不多，但是更加的奔放、時尚、重點是這代的Swift Sport版又更加吸引我的目光，因為實在是太帥了，不過這代的Swift以轉為進口的型式，所以依我在路上的能見度來看的話，這代的Swift比較起前一代對我來說比較沒那麼常見，在售價方面 1.4 GL版58.8萬、1.4 GLX 62.8萬，在2012年的時候還新增了 1.6 Sport售價79.8萬，在1.4 GL版調漲了1萬，GLX則調漲2萬，只不過可惜 1.6 Sport的版本只有從2012~2013年而已時間真的不長，真的蠻可惜的。
雖說前幾代的Swift我都還蠻喜歡的，不過要說我目前最喜歡的一代Swift那一定是三代，因為這代的Swift Sport在整體的外觀設計，真的我個人認為十分的成功，而且大家知道秋明山的下坡最速車型是什麼呢？大家可能會說是AE86，但是據我所知秋明三的下坡最速車型是三代的Swift Sport，為什麼呢？因為這部車的車重只有990Kg而已，所以想必在操駕上也會比較靈活，而且售價也不貴只要81.8萬就可以擁有了，當時百萬內你能買到手排並且又擁有操駕樂趣的車除了Swift Sport我真的想不到還有什麼產品。
四代的全新Swift就在前不久上市，但是對於我而言其實並不是這麼滿意這此的改款，首先在外觀部分不得不說Suzuki畢竟是造小車起家的，在外觀方面的確是有他們的一套，不過在配備方面我就不是這麼滿意了，首先目前也只有單一車型可供選擇，再來我們就拿Toyota Yaris Cross 酷動版和全新的Swift來做比較，首先在安全配備部分Swift相對來說是比較足夠的，而且在稅金方面也是比較優秀的但是我為甚麼會說我不滿意這次的改款呢？因為在台灣所販售的版本雖然有跟車系統但是卻沒有搭載電子手煞車，這點還是比較可惜的，不過這點對我來說也勉強可以接受，重點是將原本的四輪碟煞換為了前碟後鼓式的煞車系統，怎麼說呢？這點我就特別的不能接受。
就在前陣子四代Swift的碰撞成績出爐了，在日本Jncap碰撞出來的成績為四星，而在Euro Ncap的成績為三星，不過Swift在澳洲Ancap的碰撞成績居然只得到一星的評價，所以這部新款的Swift對我來說我個人認為還可以更好。
台灣Suzuki Swift網站： https://www.taiwansuzuki.com.tw/cars/2
日本Suzuki Swift網站： https://www.suzuki.co.jp/car/swift/
