於是我回過頭去找當年26歲買不起的一台車
SUBARU LEGACY WAGON 2.5GT
當年為了買車去展間看了幾個日系車廠較為熱門的休旅車
一路從豐田、本田看到速霸陸
進去速霸陸展間吸引我的不是森林人
而是停在一旁的"雷卡西"
看到那舒適的車室與行李箱空間
不得不讓我心動
問了雷卡西的配備與預算
才明白入門的均配置CVT變速箱，唯有高階GT版的才配自排AT變速箱
在變速箱這部分我還是堅持傳統的自排AT變速箱
價格高達150幾萬
礙於剛出社會預算不夠的我
只好轉向去買本田的CRV，沒選RAV4是因為開起來動態表現跟CRV還是有明顯的落差
這10年CRV開了25萬多公里，非常稱職也名符其實沒啥毛病開不壞
唯一缺點就是給四顆安全氣囊，後座沒ISOFIX，車體、引擎蓋、水箱支架等均鏽蝕出保回廠烤漆
因為要常載小孩心想CRV雖然沒什麼毛病，車體鏽蝕雖然處理好，但是到底會不會再繼續鏽蝕這不確定
另外鏽蝕的車體若發生別人來撞擊你是否承受的住?
安全問題不容妥協，也因為背負房貸在購車資金上有了限制幾番考量後
決定找當年那台下不了手的車
在10年後從150幾萬變成50萬左右
當初要找車加入專屬的社團
其中不乏改裝成為暴力猛獸旅行車主
一台有動力的家庭用車
最怕就是買到別人改裝幅度大到你無法接受
當中也有車友好心分享找別人改好的你可以省下一大筆等等
大部分的改裝品
買的時候貴到下不了手
要賣的時候被嫌的一無事處無地自容
甚至成為砍價的正當理由
於是一直秉持要找全原廠
最後在南部某間車商找到了一台全原廠的認證車
同時也將自己的CRV賣掉,25萬公里的里程賣了30萬
雙田的2手價真的名副其實脫手時間也非常快
不到一個禮拜就把CRV賣掉
與CRV的離別心中還是有種淡淡的哀傷
交付給下一個車主之前我把車洗乾淨
才進行交付
接手雷卡西之後，我就計畫將引擎周邊零件進行翻新包含全車水管、全車油水更換、底盤的三腳架、鐵套、和尚頭、輪胎、避震器，也因為是渦輪車溫度較高的因素所以我將一些零件更換成較耐用的材質，如原廠塑鋼水箱更換為全鋁水箱、全鋁中冷器、加大風扇馬達(W數增加)等等
另外全車水管我用原廠的水管，去速霸陸買零件記得全車有10幾條，那也有車友有疑問為何不換矽膠水管?
不是比較耐用?在早期玩本田K7的時候許多K7車友改裝引擎另外裝到無法確保品質的矽膠水管，其水管品質未必比原廠好，另外矽膠水管大廠大多是做上下水管，很少做全車矽膠水管，因此為顧及行車妥善率我選擇原廠水管品質較能確保
速霸陸車子的風評相信大家在網路上爬文也略知一二
油耗高
容易漏油
小毛病多等等
目前除了油耗高一些以外使用了快兩年，這部11年老車大致上都沒什麼問題
車很多都是改壞的
買車要衡量自身的經濟情況以外
更要知道自己開車很小心不去碰裝別人
但今天別人開車不是那麼小心
也不是輕輕的碰撞
汽車本身的安全結構是要扛起吸收動能的工作
車禍影片看多了就會怕
以前不曾考慮德國車
就因為德國車的小毛病
有了小孩當爸爸之後
竟然買了德國小車給老婆接送小孩以及上班用
而我從妥善率資優生HONDA換成SUBARU
這一切都是為了安全
