資料來源:三立新聞台萬年拉皮車,幕後推手竟是政府委託,30年前設計,載著孩子趴趴走,其實國外及日本都有很多選擇,希望廠商能進口優質車種,消費者應拒買,才能提起廠商重視安全。影片連結:翻拍照片1:翻拍照片2:翻拍照片3:
特殊用途車,國內車廠不做,只要免稅開放特殊進口車,就可以增加誘因進口。不過有部份原因,臺灣很多街道狹小,這種拉皮車好鑽,符合托兒業者的須求,真的開放特殊進口車免稅,托兒業者不一定買單。沒開放,藉口一堆,「我們知道安全的重要性,但買不到,所以只好用拉皮萬年車。」真的免稅開放,又是一回事。就像一堆嘴巴講講的車迷,「出手排我一定買。」其實正格說,現有進口的MPV,就可以改裝使用,但購車成本差距非常大。說穿了,購車成本及使用成本才是托兒業者在乎的,安全?
d885668 wrote:有錢人都去讀康橋了(恕刪) 康橋和美國學校都是LM、Alphard最低階mpv至少有SIENNA接送小孩這些車有的還負責載到才藝補習班自駕不是BBAVL就是特斯拉每次看到都是最新款...開個CRV在裡面根本格格不入
再不安全的得利卡, 都比騎著機車接送來的安全! 先求有, 再求好! 不是嗎?小學門口, 有多少的家長, 都是騎著機車接送?要托兒業者花大錢去買更貴, 更安全的車, 前題是錢從哪裡來? 漲價?會不會漲價漲到變成家長自己騎著機車接送, 或是乾脆連小孩都不生呢?
每次都有這種講得正氣凜然, 但等到你要自己付多一點錢小孩時, 又在那邊靠北這不合理,照車輛正常載客人數 ,那不就要用多一倍的車才能去載, 誰要付?正常每個座位都還要有安全帶,你覺得那些椅子可以合格嗎? 如果放上合格較厚的椅子, 你覺得這臺車可以裝幾個小朋友? 你要付多少去改椅子? 還是你自己載?