所以偶爾被問起「新的HR-V以及Kicks有開過嗎？差在哪裡？」
這段時間周遭起碼就有5個人問我，群組跟社團也不少人也在問
早早在HR-V大改款時，就有到展間體驗過這台車
反而是Kicks今年上市到現在快兩個月了，才趁著回廠保養自己的Kicks也順便預約了試駕
都體驗過，也終於能分享我對於HR-V以及Kicks這兩台改款後的看法
1.同為小排氣NA引擎，Kicks動力略勝一籌
HR-V 1.5na：馬力121p、扭力14.8kgm
Kicks 1.6na：馬力135p、扭力16.7kgm
先前分享HR-V體驗時其實就有提到，這部分是這次HR-V的硬傷，當時比較對象還是我開的小改前只有1.5na動力的Kicks，就顯得吃重、力不從心
然而比較對象變成小改後Kicks，換成1.6na，自然在動力上對照HR-V顯得有力許多，尤其在中低速或是紅燈起步時，提速感明顯優於HR-V，較為輕快
2.HR-膝部空間勝，但整體舒適性Kicks較佳
犧牲行李箱空間換來二排更大膝部空間的HR-V，在後座乘坐空間具有優勢
另外二排座椅可翻掀，也讓HR-V在置物空間留有更多變化性
只不過就乘坐舒適性這部分，體驗兩台後還是認為Kicks舒適性較高
雖說膝部空間沒HR-V大，但以本人180左右的身高，覺得還算ok
另外Kicks也沒有HR-V那種因設計造成頭部壓迫感較大的問題
還有就是座椅較高、較厚，腿部支撐感覺較好，覺得坐起來舒適性比較好
此外，前面提到，HR-V犧牲後車廂空間換取乘坐空間，因此Kicks後車廂空間明顯大很多
這點對於一些經常戶外活動的人，可能會相對比較重視且加分
3. HR-V配備完整度取決於口袋深度，Kicks配備完整稍有美中不足
先前分享過，這一代HR-V蠻多配備是需要透過「選配」才有的，加上本身車價較高
也因為這樣如果要買到「大全配」估計車價部分可能會來到9字頭
至於Kicks的話，這一代主打科技輔助配備再升級，包含ACC、PFCW、電子煞車…等，列入標準配備
唯一美中不足的是很多人對於這次改款並未加入車道置中的功能覺得有些可惜
這可能需要取捨，畢竟很多HR-V需要選配的配備，Kicks不用再加錢
HR-V選到滿完整可能要有花到90萬以上的心理準備
4.Kicks內外質感兼具，HR-V內裡稍嫌粗糙
外型部分相對主觀，但我本身就是Kicks派的，怕有失公正就不多說
不過內裝質感兩台車相比之下，會讓人覺得HR-V質感可以再弄得更好一些
主機設計上，台灣人普遍不喜歡的龜背主機，Kicks沒這問題
內裝觸手可摸的地方，Kicks明顯用了更多軟質塑膠來增加觸感上的回饋
此外，像是儀表板HR-V還是傳統指針式，就顯得比較Low一些
對於一台車價相對較高的車款來說，確實會讓人覺得應該可以做得更好
5.Kicks車體結構進行升級，HR-V資訊不夠明確
很多人都說，國外撞擊測試對於國產車來說只是「參考值」這點，我認同
因為我也是真的遇到車禍，才覺的Kicks車體鋼性還算不錯
最近也有媒體抓了Kicks新車去拆，看起來沒什麼問題
不過相對之下HR-V一直看到國外撞擊測試表現不佳的討論
加上國內一直沒有公布相關數據，本田應該要多提供一些這部分資訊
而不是讓消費者在購車時因資訊不明確，心裡會稍有不踏實的感覺
總結來說，不能說哪台車好、哪台車差
Kicks這台車，入手門檻較低、較為親民，使用上來說載人、載物都有顧到
駕駛感受上，因為改款而做了升級，開起來更輕快、也更無壓力
HR-V也不是不好，這次大改款後，二排空間大、科技配備也很足，油耗也因為這次新引擎而有提升
只不過限制上條件較多，講白點有意購入的人口袋可能要深一些
當然，以上評論「僅供參考」，可能因為我自己開Kicks幾年了，有些觀念會先入為主
近幾年CUV市場越來越大，已不單單只是過往印象中那個小家庭、單身族才適合的車款
但從近幾台新車或是改款的CUV看得出來配備也越來越完整
從Kicsk 80萬左右就可入手，到HR-V甚至是Corolla Cross超過90萬的選項也都有
當中，每個人的用車以及購車需求條件肯定不會一樣
所以建議，一定都要去試過，只有找到「適合自己」的車，才是真正好車！
