1970年代初期日本沒生產四驅車，日本三菱獲美國JEEP授權自1973年生產J-3吉普供防衛廳用，也供應駐日美軍、政府用車、銷售民用，持續生產達45年有< 汽車活化石 >之稱。
日本<三菱Jeep>是日本自衛隊制式軍車，每有自衛隊校閱或演習屢見三菱Jeep英姿大宣傳。
三菱Jeep和美國CJ相似度九成以上，三菱Jeep規格和風格討喜，品牌和品質獲得民間認同，自默化台灣四驅愛好者。
台灣在1997年WTO限量進口日本小型車前，歐美進口四驅車價位高，廢鐵組裝的四驅車很便宜。日本自衛隊汰舊三菱吉普量多，以廢鐵名義化整為零進入台灣重新組裝，沒牌只在深山私路農用代步，也有少數愛好者收藏。
筆者首拍三菱Jeep是30多年前鹿場之旅，3男3女同車越野河床涉水超開心。
第二次在新店上游河床見未噴漆三菱Jeep，大燈護罩同軍車，原車是右駕改左駕從手套箱旁鈑件可看出（如下一圖）。
第三次是20多年前吉普阿諾表演<吉普潛艇>的道具，綠色和進氣管特別，形狀和三菱車標仍在，前檔玻璃下方橫型通風孔明顯，聽說近10萬購入。
第四次朋友告知吉普組隊出遊，在台北陽明國中前拍到三菱Jeep，最左這輛車標是<三菱＋WILLYS>是最早期三菱Jeep。另有幾次看見吉普三菱Jeep，或因行車不及拍照。
較近照片是在東勢吉普車大會，6位美女在黑色三菱Jeep上，整車改頭換面外觀良好。
1987年參觀27屆東京車展（下圖左手提袋露出該次車展Logo），那次展出白色三菱Jeep，車牌掛Jeep引擎蓋側貼Jeep以正血統，可見廠家推崇<jeep>。由於當初授權時限制三菱Jeep不能出口，促成三菱另研發Pajero打開海外市場。
筆者收藏研究四驅型錄，特別是厚本型錄可發現許多隱性細節，三菱Jeep很晚才拿到P-J53型錄（短軸、軟篷、柴油2700渦輪增壓）。此型錄寬25公分共8頁，封面、內一、內二都是整車跨頁非常大氣，讓人領略吉普帥氣豪情。
P-J53型錄有很多網路未提性能，如四驅重視下圖的下段五項，最右<渡河深度>。
三菱Jeep 上市45年衍生車型繁多，若梳理為：軟篷、硬頂，短中長（2032mm、2225mm、2640mm）三種軸距，汽油2000cc&2600cc和柴油2700cc&2700渦輪增壓等引擎組合就清晰。三菱Jeep 最具價值在< 原味軍規底盤>不以減料輕薄降低成本。
1998年6月三菱Jeep推出最終量產紀念車J55，轉眼已停產24年。
近請教吉普前輩< 三菱Jeep近況 >，得回答：深山奇奇怪怪的車都有，筆者解為< 深山老車多元化 >。合法日系四驅老車變多，拼裝車市場相對變小。</jeep>
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