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日系純電車好像都走實用化風格?

最近總算開始認真看車
這幾年除了油車外,電車好像也是有蠻多選擇可以納入考量
之前搭過朋友的電車,感覺加速性跟安靜程度都跟油車有很大不同
目前有考慮這類的純電休旅
本來也有想等歐美系model Y,不過價格實在…
特的後勤聽朋友說也不是很好
我不住台北覺得很不方便,要等很久是另個問題
另外韓國車雖然配備也是不錯,但心裡還是過不太去
前幾天看bZ4X已經蠻多車評有發影片了
我自己是看完嘉偉跟盈婷的測試影片


整體看下來覺得日系純電車好像都算是走穩健發展的步調
雖然不是比潮比快,不過安全跟舒適還有組裝品質感覺都有顧好比較重要
可能跟日本人比較謹慎的個性也有關係吧
不像其他車廠噱頭那麼多,bZ4X就把後座空間放大舒適性更好
新的eTNGA底盤評價也是還不錯,開起來重心平穩操控性也不錯
看嘉偉是說在市區或是高速跑下來的穩定性都比油車還好
電耗表現也不錯,之後應該會去展間試駕看看
另外後勤跟妥善,這應該也是他們的強項
全台充電也有1000個站點以上,感覺充電不難
日系純電應該就是走平民化,從開油車轉電車可以無痛接軌吧?
2022-05-26 13:08 發佈
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idleworker

你開冷氣吧?

2022-06-01 6:40
schung320

600指的是新車(新電池), 不吹冷氣, 不開高速公路.

2022-06-05 9:40
各方面規格乏善可陳,價格也高,總結來說就是CP值低,你管這叫實用化風格……?
如果你說規格乏善可陳,但銷量越來越好, 代表你所重視的規格, 並不是大部分車主所看重的. 意見就叫無參考價值

反正TOYOTA的電動車也沒車可交, 等一段時間供應充足後, 就可以由銷量來判斷, 規格是不是符合大眾需求
schung320

Toyota 已經準備好超過30款全新電動車面世, 目前僅是首款, 要推完30款也要好幾年.

2022-06-05 9:43
車子就是代步工具,15年後也要報廢,就預算來講,日係車真的比較親民,當然,預算足夠,隨你買。
日本人個性就這樣,但品質都顧的很好
bz車系看來也是來勢洶洶
在電車應該是有決心要有一定的市佔了
電車後勤我覺得其實也很重要吧
EV6跟Ioniq5後座空間舒適度也很好啊?bZ4X有沒有空間更舒適我不太確定
而且要論實用化的話,對電動車車主來說充電速度跟續航也很重要吧,bZ4X各方面包括充電速度、續航、動力都沒有比韓系電動車出色,bZ4X價格其實偏高
至於對韓國車的印象跨不過去,可以看看國外
最近一個BZ4X VS KIA EV6,網友幾乎都秒選EV6,覺得這兩台差距太大
根本不能比吧
Kia EV6 - 還榮獲2022歐洲年度風雲冠軍說

160萬
去買灌水的頭又大?
不過兩台電池保固就是爛.國外都10年說

相比m3電池保固好太多了
日系的bZ4X其實算不錯了 後座空間大養車成本低
有人說國外的異形方向盤太陽能板20吋鋁圈什麼的
我是覺得不太需要,續航跟價格低一點比較實在
要充電可自家充 Toyota現在營業所也都有超充
bZ4X車主才幾百個那麼少
TOYOTA據點跟那些電網營運商的點加上公建充電樁都可以充算方便了
way0309 wrote:
廣告600公里 實跑...(恕刪)</blockqu刪
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