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依然無法理解台灣憑什麼車價就是貴這麼多

車商跟日本原廠不是用終端售價買車吧!
憑什麼在台灣多花100多萬
稅金,利潤什麼的不是用日本消費者的終端售價算的吧!

<img依然無法理解台灣憑什麼車價就是貴這麼多
src="//attach.mobile01.com/attach/202110/mobile01-8cae4e2e5978605bd4fb7ffd0411d602.jpg" />
2021-10-15 17:11 發佈
稅金。總代理跟原廠談的應該是FOB未稅價,相關文章網路上有很多可參考。隨手Google 一篇給您參考。https://castnet.nctu.edu.tw/castnet/article/15233?issueID=808
Jk5230

2000cc以上是30%貨物稅,然後加上5%印花稅差不多60%了,另外這品牌也是有加價的陋習,匯率也沒隨現時幣值調整,你說不公平?當然,但政府拿最多錢啊,才不管百姓死活。

2021-10-16 0:10
Jk5230

另外課稅60%是什麼概念?簡單講100萬的車價有60萬是政府拿走,你說車商會是最大利益者???

2021-10-16 0:13
裕隆集團表示 :
georgediver wrote:
車商跟日本原廠不是用...(恕刪)

兩個字:稅金
abs549977

正解就是愛買買不買滾! 台灣人就是盤啊.....

2021-10-16 0:26
玻璃心邊緣人

還在用稅金騙?當每個人都是笨蛋?

2021-10-16 1:57
Couch Patato wrote:
總代理跟原廠談的應該是FOB未稅價


總代理跟原廠進車的成本, 不太可能是國外的訂價/市售價吧?
以台灣進口車最大宗的德國/日本, 他們的房租/人力成本都不比台灣便宜, 他們的售價也是要含這些成本的
代理商/台灣分公司的成本應該都是要扣掉這些來談的

假設總代理跟原廠進車的成本是訂價的7折 , 訂價100萬的車, 成本70萬
稅金也是用70萬去算 , 不是100萬去算的

以上面的假設來算,國內代理商成本,算起來含關稅貨物稅大約110萬,外匯車是用國外市售價100萬當成本進車的 , 一台100萬的車進到台灣含稅金約160萬 , 但代理商賣的普遍還是比外匯車貴阿....
mark1329

可是詭異的事情是,Rav4在日本生產,日本的工資水電跟原物料費用難道會比台灣便宜?否則國產車賣進口價的CRV是?廠商賺很大?

2021-10-16 12:37
epsonshu

台灣人就盤啊!不用那麼麻煩,看HAMA迴轉壽司,我在日本吃一盤100日幣,台灣一盤40台幣。日本外場時薪800日幣,台灣呢?日本壽司師傅薪水比台灣師傅低???

2021-11-28 2:42
georgediver wrote:
車商跟日本原廠不是用(恕刪)

就很簡單啊
廠商要賺錢啊
更何況台灣還有一堆人會幫廠商講話
擔心廠商沒賺錢
廠商當然越賣越貴
他的進價成本是個謎
你可以買福斯
有些車款台灣價格比德國當地便宜
georgediver

有嗎,哪個車款?

2021-10-16 0:23
玻璃心邊緣人

不用花錢就會有一堆盤子幫高價說話,我是廠商當然賣高高。買的人還會更有虛榮感

2021-10-16 1:59
代理商不是本來就會加利潤進去嗎?不然要賺啥?
代購商品也會比產地貴啊?
不過如果覺得車商賺很大,倒是可以考慮加入創一間代購商看看....
真的,既然好賺,怎麼不自己開一間當老闆。或是賣個便宜價,撥亂反正。
p87050

總有這種人, 不讓人討論, 有人提出意見, 就解決有意見的人..... , 現代社會的通病

2021-10-17 19:53
昨天我才看到有人說車價太便宜了.....
所以導致汽車太多
james -lee

應該是買不起房,所以乾脆買車

2021-10-16 18:01
georgediver wrote:
車商跟日本原廠不是用終端售價買車吧!
憑什麼在台灣多花100多萬


車廠被保護了半世紀,養成了產業鏈與監管鏈的穩固關係
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