有鑑於S家VITARA生鏽事件,想請教一下有關車子進口台灣之前的存放問題

小弟目前還沒在台灣買過車,今天突然看到嘉偉哥替VITARA車主發聲的影片,突然想到之前看到的一個場景。
就是之前我是跑散裝貨船的,有一次停日本的一個碼頭(那個航次停5個日本港 忘記哪一個了XD),我們船旁邊是汽車船碼頭,在碼頭上的大空地停了大約有50輛左右(沒仔細數,也可能更多)的新車(某一牌的同一個型號),當時很好奇怎麼車子就這樣暴露在外面,因為碼頭有海風鹽分高,加上那幾天還有下雨,車就在那淋雨....

想請教有無這方面相關工作或是瞭解汽車船領域的大大能夠解惑,因為如果我是要買新車的人,看到自己新車這樣放在碼頭淋雨吹風,我應該是買不下去.... 而且那是連拉個布遮都沒有的情況。
(那時我們船停3天 這些車在我們到港時就在了,我們走的時候也還在那)

如果每家車廠都是這樣搞那我也認了,如果不是那就是品牌本身的問題了

* 不過我看到的不是Suzuki 啦
2020-07-18 9:37 發佈
喔~放在那裏也才幾天這樣都有影響全世界的車子都不用賣了

台灣還是4面環海國家走到哪裡都有海除了南投.......

S家VITARA生鏽事件跟存放在哪裡沒關係.是車廠出廠車體的防鏽處理環節本身就有問題

以前的三菱銹銹事件就是用到錯誤係數的黏合膠才導致生銹

S家的感覺就像之前的本田銹銹事件一樣都是門框附近開始銹的
全球滯銷~~~~~~~~~~~~又沒地方放....................................
車款組裝上市前會有劣化環境的豪雨測試,鹽霧測試,
不是噴個雨水就生鏽,
實驗做假的?

鍍鋅鋼? 塗裝前去脂製程? ED製程?
材料與製程造成生鏽原因很多

https://www.artc.org.tw/chinese/03_service/03_02detail.aspx?pid=2710
Daizen卡 wrote:
想請教有無這方面相關工作或是瞭解汽車船領域的大大能夠解惑,因為如果我是要買新車的人,看到自己新車這樣放在碼頭淋雨吹風,我應該是買不下去.... 而且那是連拉個布遮都沒有的情況。


隨便google個 譬如 現代汽車+裝船
或是 滾裝汽車船
看看照片 那海岸碼頭邊幾千幾萬輛車
你能夠不預放等船來才從工廠把幾千輛車開來直接上船?

你買不下去就別買
多賺點錢 去買台超跑空運來台
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