Lu one kg wrote:常常聽到日本車妥善率...(恕刪)<有一種現象,好聽叫口碑,也造就了群眾效應,人云亦云,T牌尤然!最近想換車,走訪不少展間,就T牌最愛以此來攻擊他牌,我總會不以為然的說……就你們家賣好啦,其他廠別賣算了……我的小車02年購入altis, 現哩程數186500,持有至今,還可,沒南無神T牌要懂謙卑再謙卑,別蹈H後塵纔好
妥善率一回事,修理跟養車花多少$跟心力又是另一回事。同樣修冷氣來說,K8修風箱修到好$5000搞定。雙B跟其他歐系車大概$20000起跳,可能還缺料要待料。日常保養,日本車3~4罐機油,機油芯也便宜。幾乎每個修車廠都會處理!法系車保養最基本場內要有PSA集團專用電腦,VAG,雙B也都各有專業的維修場。專業=貴,而且要等要預約要待料還要跟師傅裝熟套交情。但是不找這些專業廠,車子被修壞的機率很高!很多人開歐系車都是養車養到受不了或是保養廠關門,才選擇換車的!
wayne36183512 wrote:妥善率一回事,修理跟(恕刪) 市占率越高的車種當然零件庫存大,副廠、殺肉件也多,待料、特工都是這原因街頭巷尾的保養廠幾乎都是接受日、德國車訓練的,叫他修義、英、法車當然修壞去所以還是市占率決定車界生態台灣日本車滿路跑跟歷史脈絡很有關係
Lu one kg wrote:常常聽到日本車妥善率(恕刪) 真的高歐洲車一堆小毛病一下冷氣不冷 一下環保材質一下引擎墊片滲油一下引擎閃光尤其是中古車 買來不想變成修車達人都不行但2手價比較低很多人專門買來玩