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Luxgen URX是要跟Outlander搶大餅嗎?

又一台國產5+2休旅車出現耶
Luxgen URX不知道怎麼定價
有同事說Outlander穩輸
因為Luxgen URX的售價一定會低於Outlander
這樣Luxgen不就擺明跟三菱搶大餅
不知道有沒有大大對5+2的休旅車有研究
這二台車比起來怎麼樣呢?
2019-09-27 16:15 發佈
TTT39014 wrote:
又一台國產5+2休旅...(恕刪)

大餅?
國產SUV 5+2目前的市場銷量是多少?
搶大餅這件事我看是不存在的
呐牌不過就是舊款車換個車殼,有做功課的人應該就直接排除這款車了
更何況買outlander完全不用擔心品牌消滅這個問題
買呐牌的可就慘了
TTT39014 worte:
又一台國產5+2休旅...(恕刪)


我覺得outlander不用擔心市場的選擇
反而要去考慮他們集團內的運作
畢竟URX是自主品牌,三菱只是代理
說不定行銷力道都集中在URX上
如果真有5+2的SUV需求,而且預算限制在這個區間
我想多數還是會選outlander吧
記得多年前savrin停產的時候,也有很多人說是不是因為M7出來,所以要把市場讓給M7
(不過這個只是沒經證實的謠傳)
。。。同個集團是要搶什麼大餅,
手心手背都是肉阿,
搶食別的集團的大餅才有意義阿。
TTT39014 wrote:
又一台國產5+2休旅...(恕刪)


娜志節.日產.三菱這3家台灣都是同一老闆
目前訂價還不知道 所以很難評估
而且URX的ACC/AEB作動的範圍到哪裡也還不知道
如果ACC無法從0-120km 那也只是半套
AEB是否能偵測到行人/自行車 這都還不知道
現在Outlander主打的就是C/P值
想搶Outlander的市場 還要看最後公布的細節
兩台車造型 動力 內裝風格都不一樣 餅是一定要搶 不過是兩台車合力把5+2市場吃下來
OUTLANDER真的是被低估的一輛好車,可惜夾在CRV的好口碑與RAV4的品牌迷思當中,基本盤越來越小
亞維儂Yohei wrote:
OUTLANDER真...(恕刪)



缺點 cc數太高阿
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