假如真是如此，絕對是一大利多，因為美國那邊Altima不僅有最新的2.0 VC Turbo、配備也相當齊全
對照同樣也已經上市的中國，雖然說他們有新引擎的車型，但中國製造跟美國進口相比就略輸一等，而且他們其實還是持續有在賣上一代的引擎，所以說整體給人的感覺就不如美規車
另外美規車還有一項優勢就是，也是我更為在意的地方，就是平常大家很愛拿國外的撞擊測試成績來當作安全性好壞的參考，這次要套用在Altima身上的話，IIHS的參考價值就高了不少，畢竟台灣的進口車雖然愈來愈多，但從美國進口的相對依舊比較少
看看今年IIHS的成績，Altima有拿到Top Safety Pick，各項撞擊測試表現都有優異成績
其中大家可以特別注意幾點，首先Small overlap front：passenger-side (小面積的撞擊測試：乘客側)的部分，很多車在駕駛側的小面積都能拿到Good的成績，但在乘客邊就露出馬腳只拿到次一等Acceptable的成績而已，而Altima兩側成績都是Good
而Roof Strength(車頂強度測試)這項主要在考驗車頂是否能承受多少壓力，以減少翻車時車頂潰縮的情況發生，這部分Altima同樣也做的很好
至於自動煞車的測試中也是拿到最高的Superior的成績，除了有撞擊警示功能外，不論在時速12mph(時速19.2公里)或是25mph(時速40公里)都可以完全煞住
所以說整體主被動安全保護措施，Altima確實可以值得大家的信賴
至於IIHS的好成績為何無法直接對應到台灣的車型，下面這兩篇文章就是很好的說明
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=585&t=4844332
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=264&t=5759280&p=1
第一篇就直接點出Tucson的美規車體結構跟韓國是有差異的，更不用說台灣也不是這兩國進口而是國產的，所以IIHS的成績就不適用於台灣的Tucson了
RAV4也一樣，即便是日本進口的，下面網友寄信詢問和泰，他們也沒有回答日本車體結構跟歐洲、美國是一樣的，要參考IIHS成績一樣有疑慮
像Tucson跟RAV4一台國產、一台日本進口，雖然在IIHS上拿到高分，但是在台灣就是不適用，安全性相對美規車就要打折扣
而Altima這次走美規進口，不僅配備齊全，成績又有IIHS背書，安全性比起上述兩台車確實可靠許多
這次難得美規車有機會能夠進來台灣，而且預售價也出來了，入門119.9萬，頂規旗艦版只要129.9萬不用130萬就能買到，確實更令人期待了，老實說這價格Nissan真的開得滿漂亮的，或許有機會跟Camry一拚喔
