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為什麼神A在大陸不怎麼受歡迎

hong yang worte:
最近很常到大陸去出差...(恕刪)

大陸的計程車最多的品牌是上海大眾,
以前桑塔納就是他們的神車,
最早進入中國的合資品牌,
日系車廠是後來才進去的,
但後來居上,
一汽豐田的卡羅拉、廣汽豐田的雷凌,
(上面這兩台算是孿生兄弟)
在中國的北方與南方都賣的很好,
妥善率高於大眾汽車,
撇開中日的歷史糾葛,
豐田汽車還是很受一般老百姓歡迎的,
大陸沒有ALTIS,
這個名詞是台灣專有的,
正確名稱為COROLLA。
大陸政府一向喜歡施展市場魅力,只要我高興全球排二 三名來我這就有辦法讓你變第一.
我來告訴你原因好了,
因爲在大陸,這車不叫Altis,
而是叫“卡羅拉”或是“雷凌”。
豐田本來就是“營銷”掛帥,商人的豐田不是叫假的

Altis本來就是一個CP值掛帥的車子,在台灣這種哈日+看賬面規格CP值的國家肯定如魚得水

在中國進入的晚了,加上福斯早就中國生產,在會營銷也很難贏啦,加上豐田最會的口碑行銷

如果福斯沒大問題,怎麼打?

日產在中國其實賣的跟豐田不會差太多
銷售量前幾名的車被你講得一無是處,還要解析什麼?

不過像你這樣的人很多,也見怪不怪了

心胸放寬一點,眼界會更開闊
VW最早進入中國市場,
所以名氣大歷史深大家都很熟悉(普桑的地位大概就跟速利303差不多.....很多人擁有的第一台車,很多人家裡的第一台車,幫助很多人學會開車的那台駕訓班用車,滿大街跑的計程車)

然後計程車通常是以在該省分設廠的品牌為主(一方面支持當地產業,二方面是這樣維護成本比較低)
(不過這部分有時也挺黑的......之前就有發生過同款車(法國C開頭那個牌子),計程車版本的煞車性能比一般市售版差很多的案例(上了央視新聞的)....而且計程車司機/業者想要自己加錢買比較貴,但煞車正常的市售版本來營業也不行,因為車廠說他們只能跟官方規定的指定經銷商買計程車專用的版本)
而一般人買車.....扣掉仇日情結的部分,基本上很多人會偏向國產車(題外話,他們的國產跟我們台灣的國產不同,我們台灣的國產車模式在那算合資車),或是有在當地設廠的品牌,或是老字號大眾
hong yang worte:
最近很常到大陸去出差...(恕刪)




SKODA在中國根本連前10都排不進去吧?? 你是看到哪裡去了。,有圖有真相,在年銷售量上,最早進入中國的大眾加上奧迪已經被雙田跟日產擊潰了。我1997去中國出差只有看到滿街的Jetta,現在有更多的日系車已經打入中國市場了。
我不喜歡豐田,但是中國大陸的民族意識討厭日本人,可是心裡對日本人的產品讚譽有加,不然去日本爆買的中國人是假的嗎? 雷凌 + 卡蘿拉 應該銷售第一,光是今年6月份就賣了5萬台,超過台灣一年的銷售量。
太多選擇了 神A是什麼很多人都不知道好嗎 前幾月去一趟西安 發現電動車滿街跑 尤其是DD 都換成電車 連中巴都是電動車..
不用到其他國家去看啦,你去廣州看好了,每個城市用車習慣不太一樣,但大眾VW肯定是最多的
在大陸買車不是看妥善率, 是看身份、品味、進口味買的
豐田在大陸的4S店開的太少了, 更何況會買這個價位的人通常都買大陸自己的國產車
另外豐田4S給業務小伙的傭金太少了, 國產車給的傭金高, 是業務都知道要賣哪一種
預算好一點就直接買身份地位高一點的歐洲車, 買豐田會被笑的
我用S5pro發現心臺灣~ Future的放送未來
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