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同樣地小人稠,為什麼kcar等級的輕量車在台灣紅不起來?

車子小也是要停一個位子 出遊也是
開過MATIZ 上林口坡嗎 去租一台看看吧
KCar 車子在小,還是要「停車位」。
KCar 設計在美,還是要「停車位」。
KCar 價格便宜,還是要「停車位」。

市區車位單價平均都在百萬以上,車位租金至少 3千左右,

台灣有多少人在都會區 有雙車位?

如果只有一個車位,什麼原因要選KCar ?
alex.yu.chang wrote:
KCar 車子在小,...(恕刪)


為什麼選kcar
就是因為小巧便利
尤其在台灣小巷弄兩旁常常停滿車
小車的優勢就是便利
國家小,愛開大車顯面子
這種事情對我來說不痛不癢
個人覺得,許多因素裡面,氣候可能是最大的差別?

日本有一長段時間相當寒冷,下雪,騎機車風險相當大,
個人認為K car 就是機車的寒帶規格,遮風避雨避風雪,避免摔倒摔車,

相對的,台灣氣候大部分都適合機車,

如果台灣也有一長段時間相當寒冷,下雪,

可能K car 也會流行,量大就可以壓低價格,

風雪氣候裡,
機車6-8萬(如果量少,價格可能是10萬了?),有大半年難用,

20-25萬的便宜/小K car 就會取得多數機車的市場?
也許吧?
mr.壹陸捌 wrote:


為什麼選kcar...(恕刪)


對於每天或是經常在開車的人,
一般正常尺寸的車,不管是標準的道路或是巷子,
,根本沒有不便利的問題,停車也是一樣。
只有不常開車的或是不太會開車,
才會產生有小車好開巷子,好停車的想法。
除了經濟上的考量,想不出來KCar 的優勢。
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