看到嘉偉哥的Mazda CX-5、Honda CR-V、Toyota RAV4集評影片 一直覺得這個說法哪裡怪怪的,低速的ACC只有雪隧用得到?@@ 那我好奇的是,我不太清楚RAV4的ACC如果降到低速時的作動方式 一般的ACC,應該就是假設前方速度慢下來、車流量越來越多的時候 會隨著變成30公里以下的自動慢速移動吧?真的到大塞的時候會歸零靜止,之後再重啟前進定速跟車 不知道我的理解有沒有錯誤? ACC可以跟到停,以實際行駛的安全角度來看,看起來還是蠻重要的 如果是這樣的話,那就不只雪隧塞車用得到吧?
這三台集評的比法我覺得有點太狹隘CX-5和RAV4都是進口車,CR-V是國產車如果是以價格帶來看的話,那應該把Outlander、X-trail、Forester這些都列入才對不過重點還是全速域或可以跟車到停的ACC看起來是只有RAV4沒有
Abbott761 wrote:這三台集評的比法我...(恕刪) 可能嘉偉哥人手不夠吧?要到處去調人才能開比較多台車我是覺得國產或進口的問題還好,畢竟都是在差不多那個價格帶之間日本進口也不完全算是品質保證了XD
嘉偉哥只是舉例時速30以下的情況,大部份是在市區或雪隧會比較常見.而TSS的ACC應該是降到30以下後,只可以跟車減速,也可以跟到停;無法跟車"加速",也無法到停後再加速在30以上,就還可以跟車加/減速.一般全速域,就是30以上還可以跟車加/減速跟到停三秒內前車啟動,ACC可以自動跟上
beboxing wrote:看到嘉偉哥的Mazda...(恕刪) 你講的那種ACC作動方式,RAV4沒給到30km/h以下的真的不合理一來台灣市區走走停停情況多,塞車時要低速移動的情況也多Outlander很早以前就有ACC,能跟30km/h以下且Outlander可以跟車到停,這在實際運用時真的會方便且安全很多你試想一下在國道上常遇到的一個狀況,前方車輛忽然慢下來,然後就立刻進入塞車的狀態這時能作動低速、又可以跟到停的話,是不是安全許多?至少也幫到腳踩煞車的時機RAV4是今年推出的新車,沒有30km/h以下的自動跟車真的說不過去,日本都有了