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TNGA 底盤是不是被過度神話吹捧了?

Toyota 的TNGA 底盤

放在RAV4 的TNGA-K

主打安全性與操控性的大幅度提升

讓採用這底盤的新車系追上歐洲車的操控性能

結果一場麋鹿測試卻讓人跌破眼鏡⋯⋯

是不是之前太過度吹捧,反而造成捧殺的效果⋯⋯
2019-03-12 19:05 發佈
我只能說設定上的不同,畢竟RAV4是SUV取向於舒適家庭性的用車,所以開起來要操控感就頃向Auris、Camry或Chr吧!
dearevan wrote:
Toyota 的TN...(恕刪)

覺得神的超過87%沒開過
跟歐系底盤比?
別笑死人了
跟自己11代的比確實很神
他廠業代要進攻麋鹿測試這一點了嗎?但他的最大對手CRV也是半斤八兩而已,新RAV4這幾年還是躺著賣沒問題的。
就好像說T牌是船的人 有幾位真的坐過或開過呢?
沒有啊
TNGA 從來的開發目標就只有在相同的操控、舒適性降低成本

未來電動車放在底盤的巨型電池和很小的馬達也是主要的考量

操控、舒適那小小的提升是不小心弄出來的

jiunlinn wrote:
就好像說T牌是船的人...(恕刪)


滿街跑的T牌計程車啊........

之前幾次搭4.5代RAV4計程車

在後座確實比較晃...會暈車

jiunlinn wrote:
就好像說T牌是船的...(恕刪)


其他車還可能真是別人說說的
T牌台灣市占最高
相信只要坐過車的人一半以上都有坐過T牌的車
所以T牌的車很晃應該是公認的事實
每個車媒都說對Toyota 改觀,跟舊世代車型比確實進步了,但有點過於吹捧tnga了。
應該是消費者自己付予太多不切實際的期待
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