看了那篇主動跟車跟剎車真那麼重要嗎?
以下是我看到銷售數字的感想...
說再多都是多餘的
在台灣品牌還是很重要
這兩項真那麼重要的話
當Outlander 上一代在玩跟車+主動剎車
而其他廠的跟車連影子都還沒看到時
Outlander 有大賣嗎?F牌苦瓜(頂版)有大賣嗎?
當時大家只是一直批評他的囧頭
所以你說安全比其他東西都重要根本是屁....
最近這1,2年T,M牌開始出現主動跟車
H牌出現跟車+主動剎車了
現在一堆人卻又說這很重要了,是你買車的重點了....
我只能說01的文章參考就好,不要盡信
P.S.:承認自己是看牌子買車有很難嗎??根本不是配備...
waynejain wrote:
看了那篇主動跟車跟...(恕刪)
其實在台灣，大家買車在意的只有一點，就是“妥善率”
1.福特車硬歸硬，但在山路或高速公路上給你突然掛ps變速箱時，這時也叫安全嗎？
福斯安全配備給你齊全，但同樣在路上給你亮dsg故障燈、失去動力，這樣也叫安全嗎？
2.大家賺的都是辛苦錢，我花了2年、3年、甚至4年的年薪，不是要買一台來三不五時維修燒錢的車。
3.T牌市場老早做大了，車子維修、保養、待料，全都不是問題，買了這牌子的車，我幾乎可以不用花心思的開它10年以上沒問題。
總歸一句，賺錢不易，講白點大家買車最在意的還是妥善率（＝金錢），不是其他牌車不好，而是他們自己把自己搞爛，看看福特出那什麼ps雙離合？福斯出那什麼dsg?（濕式真的有改善了嗎？我倒是覺得只是時間還未到，再觀察個2.3年才準吧）
一針見血
不過冏頭被酸三菱自己也要付一些責任啦
但往好的方面想，安全好買的人自己知道就好
那時候CRV連氣簾都沒有，引擎比國外就一個世代一樣賣的比Outlander好
畢竟不是每個人都懂車
就像新一代的CRV，把主動安全貴貴賣，賣到113萬才有沒有4WD，一樣大賣
還好有三菱願意用比較便宜價格賣跟日本同規格的車
默默地買就好，假如跟CRV一樣賣得好
誰知道會不會學CRV開始偷4WD等配備
waynejain wrote:
看了那篇主動跟車跟剎車真那麼重要嗎?
以下是我看到銷售數字的感想...
說再多都是多餘的
在台灣品牌還是很重要
這兩項真那麼重要的話
當Outlander 上一代在玩跟車+主動剎車
而其他廠的跟車連影子都還沒看到時
Outlander 有大賣嗎?F牌苦瓜(頂版)有大賣嗎?
當時大家只是一直批評他的囧頭
品牌，妥善率，也是Moblie01一直在炒作的議題啊!難道不是嗎?
每篇文都有人強調妥善率，但妥善率沒有標準參考值。
用不壞的都說妥善率好，用壞的就說妥善率差。
技師修得好的說妥善率好，技師修壞的說妥善率差。
右腳有力的油錢高，右腳中規中矩的油錢省。
講白點，都是人的因素居多。
駕駛習慣、保養觀念、挑選保養廠、挑選技師、交通事故.....等。
新世代的車輛品質都不差，撇開國產車的話。
妥善率和省油是上個世代的標準，現在已經開始再轉變了。
不要再保護那些不安全車輛，打著省油或妥善率佳的旗幟。
如果安全不重要，各家車廠不會開發主動安全系統。
每次開發都是需要成本的，這已經是趨勢了。
至於省油部分，各國也開始要求提高燃油效率。
只要是吃油的，再怎樣也不會省油到哪。
否則不會開發油電混合車和純電動車了。
認清事實吧!不要再認為自己(台灣)是先驅。
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