目前家中欲換車，入選名單有rav4油電2驅款丶cx-5汽油款丶柴油款、crv2.4s。
若用車環境以市區居多（都在宜蘭丶礁溪跑），偶爾高速公路和山路，比例約市區85％丶高速公路10％丶山路5％，請問各位大大以這樣的用車環境哪一款較適合？
Ps：油電重要零件一定要回原廠，柴油扭力大很愛，很討厭爬山車子上氣不接下氣，上一部Mazda premacy就有此狀況很不好開，但柴油車保養或零件會不會很貴，例如dpf清潔。謝謝！
idbill wrote:
目前家中欲換車，入選名單有rav4油電2驅款丶cx-5汽油款丶柴油款、crv2.4s。
若用車環境以市區居多（都在宜蘭丶礁溪跑），偶爾高速公路和山路，比例約市區85％丶高速公路10％丶山路5％，請問各位大大以這樣的用車環境哪一款較適合？
Ps：油電重要零件一定要回原廠，柴油扭力大很愛，很討厭爬山車子上氣不接下氣，上一部Mazda premacy就有此狀況很不好開，但柴油車保養或零件會不會很貴，例如dpf清潔。謝謝！
油電部份，基本上「油電重要零件一定要回原廠」這沒錯。
但以Toyota的HSD系統來說，除非去撞到，不然很難有機會換到。
大部分定保，換機油換墊片就搞定了，自備機油千元有找的工單一大堆。
比較常見且價格高於2000元的耗材更換，大概就小電池而已。
(喔對了，還有輪胎。
來令?放心，有跑20萬公里只磨一半不到的案例。依照車主手冊操課，定保時檢查就好。)
另外關於很多人擔心的大電池更換頻率，並沒有很多人想像中那樣頻繁。
我想RAV4 Hybrid大概跟Camry Hybrid一樣，12萬公里前都不用擔心。
(Prius/Prius C應該至少15-20萬公里，Prius α可能會更高)
其他HSD系統核心像eCVT、變頻器那些，可以去油電俱樂部看一下目前工單回報的數量。
連引擎大修，目前也才一張(而且追原因，似乎是之前保養不當造成，與車子本身無關)
還有就您的清單來看，似乎是想看有大空間的車款。
建議您油電部份可以多考慮
1.Prius 4代
(日本原裝進口，1.8L，5門，7SRS，VSC/ESP，TSS-P含DRCC/ACC、LDA、AHB、PCS)。
個人相信AHB跟LDA對您來說會很重要，尤其是需要夜間山路駕車時。
這台車，明天(2/16)會正式發表。
2.Prius α
(日本原裝進口，1.8L，5門，7SRS，VSC/ESP，5+2)。
把第三排放倒後，是目前Toyota後車廂容量最大的車款，且車內空間運用也最靈活。
以上三台(含RAV4 Hybrid)跑山路，請不用擔心沒力的問題。
嫌動力不夠，那就表示沒有把油門往底踩下去。
而且不要懷疑MG2的實力，Hybrid應該是最沒有「上氣不接下氣」問題的車款之一
基本上你選的都是2000CC等級的稅金,每年大概要一萬七千多,
依照用車的比例來看,
看起來是油電車是最適合,
但或許可以考慮一下,KUGA 1.5T,
1500CC汽油增壓,稅金每年大概一年一萬一千多,
馬力絕對夠用,也比較好照顧些
可以去試車看看,再做決定.
價差17萬
平均油耗為11.5km/L跟18.3km/L
抓25萬公里所需油料依平均油耗計算
汽油版約21739公升
油電版約13661公升
依造目前95無鉛汽油一公升約22元
汽油版約478258元
油電版約300542元
差不多就差17萬元
等於是你新車買來之後要開25萬公里才有補足差額
但是這當然只是粗算啦
依造駕駛習慣跟路線當然還是會有差囉
只是如果以平均油耗來計算的情況是這樣
另外這還沒有探討到後續維修保養的部分就是了
給你做參考
如果一年開不到2萬我覺得還是買汽油吧
一年開不到兩萬要補足差價的話大概要12-3年吧
不過柴油我就沒研究了~
聽很多人說開過柴油動力就回不去了...
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