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Isuzu-ELF六代(新一路發)-3.49噸貨車-5AMT自手排型

請問各位
HINO300 3.49T
來令是前輪比較早換還是後輪?
一般轎車是前輪比較早下課,貨車載重是不是相反?
B大我又有問題來惹
今天收到這張通知

看內容是說107年3月~5月製造的有瑕疵
可是我的車8月才出廠那到底要不要回去換呢?
最近有開堅達五期的請注意 原廠保養機油一定要要指定5W-30那一支油 不然會發生很多問題 請特別注意一定要指定5W-30那一支油 !
明天開始實施六期環保法規,但是因為六期車沒意外的話會因為增加很多配備而大漲價,故五期車製造販售時程延長兩年,所以明天還是能買到五期車......


點我
袋鼠人 wrote:
B大我又有問題來惹今...(恕刪)

自己結案

今天回廠保養順便做召回檢查,
看見技師拆開兩邊後輪穀弄很久,
最後結帳時有簽一張原廠零件補償單,
換了一個油封看標價好像是16XX吧免費處理。
最近有消息 四期 五期車經過原廠認定 可調整載重量到五頓 讓我們繼續看下去吧!
studio wrote:
最近有消息 四期 ...(恕刪)



上星期四在斗南所也是聽到此消息
2006年~出廠的車都可以申請變更
唯前提是車輛本身需搭載ABS

而ABS這東西,各家車商似乎都是五期開始才變為標配
所以五期之前的車基本上是看的到吃不到
除非另外加裝
而ABS一套好像要十幾萬
就看你是不是很有愛囉!
studio worte:
最近有消息 四期 ...(恕刪)
前一陣子將手邊的五期3.49T改成傾卸車斗
結果合法載重剩下560公斤
但是剛好遇到載重升級,昨天牽去監理站變更,現在為2070公斤(聽說今天爆滿...)
明年1月31日前出廠的五期車輛皆可變更(只是目前各家庫存數量不一,也許底盤原料用完就提早停產?)
同樣是3.49噸,同樣可行駛雪隧,目前有的福利皆不受影響,例如,高速公路不用過磅,唯合法載重提昇
明年1月31日之後3.49噸繼續生產,
只是生產的版本為3.49噸扣掉底盤後需有1.75噸的合法空間
例如FUSO CANTER的3.49噸前軸獨立懸吊進口版本
而目前可以申請變更總重為5噸的3.49噸,
之後仍會繼續生產,只是只能申請為總重5噸的大貨車,所以須增加防捲入裝置,四路攝影鏡頭...等裝置
總而言之,
有計劃要買的,只有小客車駕照,不想考大貨車駕照的,
可以加快腳步了^_^


補充:這個合法載重升級為5噸是有使用年限的哦!
就是自出廠日期起,往後推18年, 18年後就還原為3.49噸了!
Eric Liu0982 wrote:
明天開始實施六期環保法規,但是因為六期車沒意外的話會因為增加很多配備而大漲價...(恕刪)

日本能符合台灣法規的3.5噸大概只有豐田Dyna 1.0ton和Nissan勁勇/Isuzu精靈雙生車,但是當地售價只有5噸級的一半,不知道台廠引進要開什麼價?不過和小霸王差不多的條件,應該不至於太貴吧?!
dhyan_xu wrote:
日本能符合台灣法規的3...(恕刪)




FUSO CANTER前獨立懸吊的三噸半應該就是能符合台灣法規的標準三噸半囉!

不過話說回來,據業務的說法,賣的並不理想
因為雖然舒適性大幅提昇,但是載貨的能力並不出色,所以不太能獲得台灣頭家的青睞......
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