crab69 wrote:
不容易呀現在3.5噸...(恕刪)
我的意思是 去網路上收要報廢的車款 （報廢換五萬補助應該不限車種吧？！）
1萬左右收 至少也還有4萬補助
政府不知道在想什麼
買車衝經濟就好 搞什麼報廢換新車
那年輕人剛要創業不就吃悶虧！？
更換二年多沒換的水箱精、補充風扇離合器裡的油
拉一條38平方接地線、更換生鏽嚴重固定環
自備的38平方接地線，請保養廠的老闆幫忙壓接和安裝
使用的端子
線材的規格
更換生鏽嚴重固定環
換水中
所使用的水箱精，廠牌：TOYOTA 長效 100% 需要加水
使用純水，來調合濃度
洩水箱的空氣中
水箱風扇
水箱風扇離合器
拆開，裡面的油變少、變黃了
補充油中
上扭力+上螺絲膠 等安全措施，上膠時，沒有拍到照片
更換後，水箱精的濃度
更換前水溫為86度(一般道路)
更換後水溫為84度(一般道路)，風量恢復
二年查檢一下水箱精、風扇離合器，看來是需要的
中型的五期堅達，需要加尿素
3.49噸和7.5噸<<<這個有點奇怪
代號為4P107AT4的3.0升
150匹/3,500轉
37.8公斤米/1,320轉
6.9噸、7.99噸以及8噸車型
搭載了代號為4P107AT6的3.0升
175匹/3,500轉
43.8公斤米/1,600轉
「DUONIC」6速手自排的濕式雙離合器變速箱
在自排駕駛模式下，變速系統會以2檔起步，改善油耗，
在10度以上坡道，會自動以1檔起步，提昇爬坡力。
上下坡時自動降檔提高爬坡力及安全性；
此變速箱內配備大型駐車齒輪使坡道停車更安全。
自動換1檔起步，好特殊喔
isuzu的需要自己按切換成1檔
上坡時還是用手排模式比較好用
達載6速雙離合器變速箱的車款也俱備了ECO智慧省油模式，
在車輛走走停停時會提早升檔以提升燃油效率。
ECO功能，會介入噴油，起步大腳會被壓制
想大腳要超車，一定要關掉ECO，否則，超車時會很無言
我開的新一路發AMT版也有，多數都會開著
3.49噸FB車型的大樑鋼板較現行車款加厚了11%
空車越來越重，法規內的可以載的重量越來越少~~~
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