CcCManCcC wrote:問題CX5在IIHS...(恕刪) 台灣馬自達的車是美國產線出來的嗎? 另外跟你說cx5台版a柱是1200mpa內側薄薄一條 外側是590加780左右混合而成 這在美國部份 a柱是整根1200喔 否則小面積應該會沒法g呢Crv操控好不好我不敢說多棒 但過彎的穩定性跟出彎的加速性要跟馬自達比絕不是問題
mohochoo wrote:cx5台版a柱是1200mpa內側薄薄一條 外側是590加780左右混合而成 這在美國部份 a柱是整根1200喔 否則小面積應該會沒法g呢...(恕刪) 所以你拆過台灣二代和美國cx5?...我是說2代呦CRV倒是有業者要賣保桿,拍影片出來差異
CcCManCcC wrote:所以你拆過台灣二代...(恕刪) 這在去年早討論過了 01本田版早有人分享過二代的鋼材圖 只是你沒跟到而已 我也早看過美國cx5二代發表時的當地車媒的報導文 所以當然有一定把握才說的 另外阿 一代cx5a柱用1500mpa當部份結構 到了二代因造車能力變好了 用1200就可以了 但人家是整跟1200. 跟台灣混搭規可不同 去年crv鋼材事件爆發時就有人問了台馬 台馬回會因應地方法規不同而做調整 完全不敢保證台規跟美規完全一樣阿這在馬版就有了你不知道也太混了吧 google很好用 多爬文阿