原廠的維修能力,實在是不敢領教,曾經有因感知器髒了!引擎發不太動,花了3-4天,才找到問題,還說要拆引擎,最後才說感知器有問題,但是報價1萬多,我說不要,清一清就可以了,結果到現在,很多年了,一直沒問題。也沒有換過感支器。
Robergernel wrote:但這麼細小(線粗約0.1cm)的線應該不會有什麼電壓影響。 正好相反越細的線阻抗越高,電壓起伏越明顯其實也無怪乎原廠會說要換整把線束現在車用線束和連接器阻抗是都有要求的,而且原廠設計上都抓的很死沒留多大裕度(為了減輕重量)尤其Toyota在這塊是業界出了名的焊接部位阻抗增加,溫昇壓降還請留意,尤其老化後的
只要你懂線路結構,就大略知道問題再去維修免的當白老鼠。越不懂越害怕,又碰到也不懂得線路原理只懂得換新或者是這也有可能影響,反正年限壽命差不多了可以先換看看,不行再換其它的,最後就是花大錢。常說越老實的師傅常常賺不到大錢,只能賺小錢跟口碑。
觀察電腦檢測結果,是煞車油液位感知器電線斷路。這電線就是一般銅線,並非高壓或者需要抗干擾絕緣線組。原理結構很簡單,當煞車油位低於下限則導通,一般車輛也都有這樣設計(煞車油位低,則亮燈)。單純導通或不導通,電流不大,銲接(避免震動脫落)或壓接端子,再用絕緣保護套管束緊保護避免水氣進入即可。如果是我,除了電火布,最後還會買一些蛇管(或浪管)將所有引擎室裸露電線包覆,不僅美觀,也可隔絕引擎熱、減緩電線老化破皮短路或斷路、防摩擦、防水...,更牢靠。