Isuzu-ELF六代(新一路發)-3.49噸貨車-5AMT自手排型 (第8頁)

tommy326

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71樓

2010-11-14 21:10

有配置排氣煞車
不過還是不明顯
我說的沒錯吧
朋友也有買

Tison0829

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72樓

2010-11-14 23:02

tommy326 wrote:
有配置排氣煞車不過還...(恕刪)

和堅達一樣
因為只有3000cc的關係
所以排氣煞車相當弱...

qetuo2468

qetuo2468
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73樓

2010-11-15 3:50

明後天要交新車(這次因該不是空包彈了)
再看看椅子是如何

排氣煞車
小弟覺得只有下坡好用而已...

先來個兩台吧

被海放...才是進步的開始.......共勉之

b7874639

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樓主

2010-11-15 12:57

交車了
用D檔自動變速
2檔-要轉速二千才會升三檔
超級不習慣
換檔時，渦輪洩壓滿明顯
另外，台灣版的自手排是5檔

還有前避震系統是延用舊式的

台灣ISUZU用進口底盤車方式推出新車

卻少東少西的

fishfoodd

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75樓

2010-11-15 22:35

真是少見
雖然路上一堆
但在網路上第一次見到

V8355

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76樓

2010-11-16 20:02

FUSO堅達的排氣煞車效果算滿優異嗎?
跟舊車型差異很多

RUKO

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77樓

2010-11-16 21:42

最後一張,牌照好像已經被車斗擋住了,
這樣領牌沒問題嗎??

a.ming

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78樓

2010-11-16 22:05

自手排變速箱~還有分濕式離合器&乾式離合器! 比較先進的是採乾式離合器~連VW以後也將採用乾式離合器的自手排變速箱!

如果這台自手變速箱還是依樣靠ATF由來潤滑的~那動力方面一樣會輸給純手排變速箱!

以台灣載貨的習慣~常常把3.5T當作4噸以上再開~這自手排變速箱..很快就壞了!

b7874639

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樓主

2010-11-17 13:40

a.ming wrote:
自手排變速箱~還有分...(恕刪)

台灣的3.5噸
在國外是5.2噸喔
台灣法規和國際拖勾
才造成這樣情況
過度超載不管是自手排、手排都會減短壽命
造成提早更換、維修相關零件

Tison0829

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80樓

2010-11-17 21:48

a.ming wrote:
自手排變速箱~還有分...(恕刪)

奇怪，到底要講幾次
這款車3.5噸和6噸本來就是一模一樣的產品
拖個4頓又算什麼?!