我想隔音的問題因人而異,最好是去試駕一趟就知曉
我試CRV 跟 CX-5,還有 kuga , karoq 都是同一條路快速道路
CX-5 KUGA 一路寧靜,如果還要是比較..CX-5 隔音還是比較優
karoq 次之
CRV 就....某些路段能達到上述車款隔音,大概是那幾段別平
我想說的是...每款車都是各自的優缺點~ 沒有一款車是100分的
CRV 的那顆引擎就真的是其他家沒得比
resolve wrote:
平均不是這種平均法，測試數據採樣過程有很大的問題。樓上這種採樣法，可以很偏心的只採跳動中數字偏低的數據來平均，也可以很偏心的只採跳動中數字較高的數據來平均。
真的要做，至少要做到等時採樣，例如每一秒鐘讀一次數據。嫌麻煩的話，每三秒讀一次也行。
這麼多台車的測試不是我做的，我只是引用杰運汽車、跨界玩CAR的測試影片中的數據。但影片沒有把數據整理出來，為了較好比對，所以我把影片中分貝儀顯示的所有數值“全部”都寫出來供比對，並且再加以平均來看各台的數值是多少。
因此我這邊沒有取高取低的問題，測試影片測多長，我就取多長，影片中的分貝儀數據看起來是0.5秒跳一次，數據每一次跳動全部都有紀錄。但若當下主持人有講話、或是打方向燈等等人為因素造成數據突然飆高的部分，每台車都會予以刪除。
依照他們影片提供的資訊來看，表1車款的測試路段都是在洲美快速道路，表3的車款都是在國道3號北上197-200km處。
其實他們也不是要很專業把每一台都真的排序出隔音好壞的高低順序，而是用最簡單可以當作參考的方式做測試，盡量能夠每一台車都在很接近的路段用相同速度測試分貝值，並且公佈影片，用這樣幾乎相同條件測試的數據，已經很有參考價值，也比很多媒體、網友直接講誰好誰差的還有公信力許多了。
如果要更專業的評比，可能要參考車廠做的NVH評比，畢竟它們才有更專業的儀器設備與標準化測試條件。根據下圖車廠提供的NVH評比，在中等加速、急加速、平緩道路巡航120km/h、崎嶇道路巡航80km/h等，其實CR-V也是贏過許多競品，裡面包含V牌T車、N牌X車、T牌R車、H牌T車、M牌C車、X3、N牌Q車等。只不過這是車廠做的，很多人可能會刻意選擇不相信。
Bradkeny wrote:如果100人有98人說crv5隔音不好，那代表這車就是隔音不好，我開2.3代CRV到現在，起碼也有17-18年，最近要買車給女兒們開，身為crv粉的我，當然直接衝到展示區去試車，漂亮大器的外觀，超大的內部空間，超對我及家人的味,接下來就開始試駕，不開還好一開就擊潰了我對crv5的期待，油門踩深一點，引擎室的機器聲，引擎聲，就這樣沒質感的直接傳入車室，如果，這引擎聲是好聽的，我能接受它大聲但對我來說，這是粗糙的機器運轉聲，加上胎躁及各種車輛，環境的聲音，起碼，3代v的引擎聲還算不錯，不會這樣烘烘烘的大聲，我這次真的無法再忍受這吵雜的行駛品質，基於配備，安全，隔音及行車品質，我訂了2021的Kuga,
新增杰運汽車、跨界玩...(恕刪)
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