另外T-NCAP的成立資金?如果政府願意做我不相信成立T-NCAP會沒有錢因為T-NCAP是一個架構執行方式和條件雖和法規碰撞不太相同但是很多硬體和專業人員都是相通的這也是為何ARTC敢說他們有能力(有沒有人要信任是另外一回事)美國的NHTSA也同時執行法規碰撞FMVSS和新車評介NCAP若考慮每次執行的碰撞成本碰撞測試是只有在新形式車輛要上市時才做對車廠來說那成本和公關或試乘車比起來不會多吧?但是政府願意做是需要足夠的動力不然以目前的保護態度是不會想做至於此樓的提案我樂見其成但是訴求是有問題的很好奇可以獲得怎樣的回覆?
最新回應:研商辦理情形各位關心本提議的網友好:為研商本案後續政策方向,唐鳳政委訂於本(106)年3月24日上午10時召開工作坊,除邀請提議人亦歡迎關心此案的附議人出席會議,特此公告,開放報名。欲報名出席者,請以電子郵件通知交通部劉先生hsinhung@motc.gov.tw,取先報名之5位連署人出席,報名時間自即日起至3月23日下午5時為止。
andyhsiao wrote:最新回應:研商辦理情形各位關心本提議的網友好:為研商本案後續政策方向,唐鳳政委訂於本(106)年3月24日上午10時召開工作坊,除邀請提議人亦歡迎關心此案的附議人出席會議,特此公告,開放報名。欲報名出席者,請以電子郵件通知交通部劉先生hsinhung@motc.gov.tw,取先報名之5位連署人出席,報名時間自即日起至3月23日下午5時為止。 不知道3/24工作坊結束後,不知道有沒有相關會議記錄可以參考,進一步追蹤這個提案的最新進度???