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現在新車越做越貴

因為MOBILE 01的網友都很注重安全配備
這種車出廠一定會被極度要求國產車安全配備的MOBILE 01眾多網友要永比照進口高級配備房車
六SRS+ABS+防滑系統+自動偵測剎車+水平自動調整頭燈.........
不然會被大家駡說不安全
政府應該立法之類的巴拉巴拉巴拉.....
所以這台車最後會變成四不像而且三十萬賣了廠商會倒貼
小車不是台灣人的菜,台灣人就愛氣派、寬敞。

現在每篇車測、賞車文,哪篇不是在比後座離前座幾個拳頭寬,
車頂離頭部多少距離。後座較小的車款也被批,前座放腳空間不好也被批。

主流市場在乎的不是小車,車商就不會注重小車市場。

日本人也不是愛開小車,在日本買車要有車位證明,
有車位才能買車。但是K-Car輕型車則不需有車位即可買車,
因為政府優惠措施的關係,輕型車在日本才會有這麼大市場。


bruce300 wrote:
你講對了~ 除了保養...(恕刪)


華生你突破了!相對於更便宜C.C數更小的"機車",即便有30出頭萬的小車還是太貴....
國內龐大機車族才是真正的小車族群,國外先進國家市區內有這麼龐大的機車族群的應該很少吧?
如果今天市區主要幹道都禁止摩托車進入,小車需求量肯定大增......
另外一點是台灣人的交通觀念,相較於小車眾多的日本,台灣不論駕駛的方式或遵守交通規則的觀念都差很多,造成在台灣駕駛小車風險係數增高許多,自然也會影響購買小車的意願.....
對! 當年報紙隨車小弟起薪還35000以上呢!



woaizhonghua2000 wrote:
我的第一部新車是裕隆...(恕刪)

as19900803 wrote:
打車?!別傻了
我還覺得車子太便宜!!
每個人都有車
然後再來個大塞車
然後又要罵說為什麼不想配套措施
自己不想想自己也是添亂的其中一人
還有樓主真的沒錢買車就做大眾運輸
不然就騎機車!!
別總是怪車太貴!!!
怎麼不去怪陽春麵一碗漲到40?!


不知道你住那??現在除了台北.那邊的大眾運輸是夠用夠便利的
車子本來就太貴.一樣的車.主被動安全比台灣賣的還好.但更便宜
所以別人家的小孩沒車坐就只好擠在機車上.吹風淋雨?
1. 沒利潤
2. 台灣人愛面子,人小愛開大車。歐洲人高馬大,愛開小車。車太小,會被說小家子氣、不安全。Camry、Teena 這種開了才有面子,有大老闆的 Fu...

mrlin1111 wrote:
現在各大車廠為甚麼現...(恕刪)
總說一句話

一分錢一分貨

便宜車商沒搞頭

進口品人人搶的要

只剩沒錢又想要買台便宜車的人只能去看二手的

況且許多電子配備說真的很有幫助 只是損壞機率很高

所以台灣人不怕死的很多
製造一輛小車的成本不會較一輛大車便宜多少.
要真的便宜, 就要像Tata nano入門版(個位數萬成本),
手搖窗, 簡單布椅, 很小的鐵輪圈, 小排氣量排除精密工序的自然進氣引擎(馬力小), 低張力非鍍鋅鋼板, 全塑膠內裝不帶裝飾, 四速手排.

沒有air bag, 沒有循跡防滑, 沒有動力輔助轉向, 只有一邊照後鏡, 簡易型空調與CD player為選配..

這樣的車, 開進市區, 要繳所有汽車都一樣的停車費, 類似機車一樣的安全性, 又沒有機車的便利性, 有多少人會買? 另外這種車要過排污、油耗標準不太容易.

其實key point是, 現在的幣值(購買力), 大約只有1990年的一半, 全世界都差不多.

mrlin1111 wrote:
現在各大車廠為甚麼現...(恕刪)



因為那種小車沒人買....

就那麼簡單...


mrlin1111 wrote:
現在各大車廠為甚麼現...(恕刪)



市場決定一切....訂價比產地多三倍都有人搶著買,幹嘛去開發低毛利的產品.
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