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【戰力分析】油電、自然進氣、渦輪，日系2.5升中型休旅誰最能獲得買家青睞？

mike liu1927
個人積分：426分
文章編號：92781625

426分

41樓

2026-02-11 6:57

也可以再多個試駕比較,同場加映CX-60 2.5 Elite Plus來個前驅、後驅、四驅的評比😁😁

mizuki9981
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文章編號：92782168

17分

42樓

2026-02-11 9:41

林恩大大

RAV4車身尺碼：
長4600mm、寬1855mm、高1680mm、軸距2690mm（標準版）
長4620mm、寬1880mm、高1880mm、軸距2690mm（Adventure）
長4645mm、寬1880mm、高1680mm、軸距2690mm（GR Sport）

Adventure的數據是正確的嗎?

我對比了T牌自己的資料，是否有誤?
https://www.toyota.com.tw/showroom/RAV4/fullsepc.aspx

chenchu0322
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文章編號：92782531

19989分

43樓

2026-02-11 10:47

tw2013 wrote:
命值錢的選擇：歐系小排量渦輪

你是說歐系小排量渦輪一定不會是撞擊測試都只有4星的法國車沒有不敬的意思

沒有不敬的意思

tony333324
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5641分

44樓

2026-02-11 11:25

評比2.5升的車, 如同近期的台灣關稅調整
我會比較期待看看Toyota Sienna.
這個, 價格降到跟美國差不多
會打死人的, 差不多剩下那台G50 plus有機會上場.
其他, 甚麼Custin, 還是甚麼Steria, 都要趴在地上被摩擦.....

clarkclark
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文章編號：92784005

3608分

45樓

2026-02-11 15:36

tw2013 wrote:
有品味的選擇M>S>T...(恕刪)

命值錢的選擇：歐系小排量渦輪

日系就該死???
NCAP 5星也該死???

william84568
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505分

46樓

2026-02-11 15:53

Mazda cx-5 現在成交價更有競爭力吧
尤其看完01分析日系同樣2.5升休旅，CX-5頭燈功能最完整、引擎性能最好、日系內裝質感優，好開又好養

nicewawa

nicewawa
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1969分

47樓

2026-02-11 16:09

小弟到現在還搞不清楚，為什麼台灣用汽缸容量600CC為標準，來分別課稅級距

其他大部分國家好像都是用500CC為級距

交通部從以前都現在，也從來都不想跟國外看齊，不知為啥?

阿速吉八
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文章編號：92785292

5705分

48樓

2026-02-11 21:15

林恩 wrote:
從每個月的銷售排行不...(恕刪)

油電車
真的是很不錯

多個選擇

BeTelGeuSe
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365分

49樓

2026-02-12 0:56

這三台我選CX-5
不過2.5的稅金真的好傷
小排量渦輪會主流還是有道理

DavidDove
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文章編號：92786001

5243分

50樓

2026-02-12 7:14

怎麼沒有把價格一起比較呢？
雖然俗氣，但價格對好多人都是選擇之一

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