普通休旅車VS為競技而生的房車，單圈成績生死鬥 (第5頁)

飛魚王子

飛魚王子
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41樓

2020-06-16 17:31

證明了toyota和競技根本扯不上邊!
GR只是弄個名字,想偷你口袋中的小朋友而已

當家的牛魔王也是要靠BMW的引擎才能往性能車靠邊!

Wang161

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42樓

2020-06-16 17:31

路上車這麼多不找,去找Altis

suger_lee

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43樓

2020-06-16 17:32

車重+軸距Altis都比較劣勢
還要看變速的調教邏輯差異
試乘過Kicks....中低速的加速蠻輕快的
以NA車來說還算OK
Altis只試乘過油電版本
不過受限於Toyota的試乘路線純市區又車比較多
加速上沒甚麼太多感受
基本上就是中規中矩
這種實測其實蠻有趣的
也蠻能顛覆很多人看規格就先入為主的觀念

putin456

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44樓

2020-06-16 17:43

一堆人說車重...
怎麼都沒提到車高？
Altis 1435mm
Kicks 1625mm
重心比較高不算劣勢？

輪胎哩？
Altis 225/45/17 (GR SPORT)
Kicks 205/55/17

軸距
Altis 2700mm
Kicks 2620mm

講的好像車重決定一切，
其他物理特性完全忽略不計，
直接把賽道拉直變成跑零四是吧。

跑這種的根本不用去算電動馬達的馬力，
其實只剩98PS的Altis GR Sport(單純引擎馬力)這個成績算可以了，
不過就是台TOYOTA的油電車。