能直上2.5的4WD版本更好
不過暈車真的還是看駕駛技術
山路入彎出彎的油門剎車控制
還有路線的選擇都很重要
回到新莊廠時後座兩個女兒不但沒暈車,且都已經睡翻,這是我最後決定購入的其中一個點.
購入後載過每座車必暈車的岳母,一路從台中玩回桃園,我岳母居然完全沒暈車,
還說我的車很好座.
大家說的 CVT,我覺得要有一些貼背感請切換成 S# 模擬八速,使用I模式或S模式的確模甚麼貼背感,
但是也因為I和S模式較無貼背感,常常稍微踩深一點不知不覺速度就到達 130~140.
另一個重點,這車很穩,開到 150~160 是沒啥感覺的,以前 Civic 8 在高速公路只要開超過 120,
坐在後座的老婆就會發出警告,換了森林人後常開到 150~160, 後座的老婆卻完全不知.
撇開代理商問題不說,這台車的本質/操控真的很不錯.
JJCheng_Sky wrote:
用過SUV就真的回不去了? 現在開的老車是X-TRAIL，趁著還有舊換新補助準備換車，但太座希望能換回轎車，原因是唯一的寶貝女兒容易暈車，3歲小女娃坐車跑點山路就暈車嘔吐，太座認為SUV車身高晃動大讓小女兒容易暈車，但開慣視野高的SUV實在很不願窩回低矮小的轎車，只好上網作功課，爬到一大陸的車評: “三菱這款SUV居然在麋鹿測試中叫板思域！”(https://kknews.cc/zh-tw/car/6o5n2j3.html)，講的是三菱日蝕，在西班牙的麋鹿測試中還贏過思域(CIVIC)，看日蝕現在也主打操控性能，可以用操控性不輸轎車的日蝕來說服太座回心轉意? 還是各位大大有甚麼好主意可以提供參考?
Urus沒開過不知道，
不過就算波西的cayneen, mccan，終究是SUV，高重心，避震行程長，過彎就是晃。
這是無解的，你加再多拉桿、防傾桿.....效果有限。
如果您不願意為您女兒放棄SUV，那就開慢點吧，至少行進間g值可以下降很多。
Forester 跟XV 兩者在同級來說 都算是很穩
水平對臥的優勢 在這上面還是相當巨大的
建議這牌子的車 真的要去試駕一次
Subaru真的不是網路上找找數據 就能拿來比較的
這樣的價位 這樣的駕駛感受 配上算是唯一的水平對臥
加速也根本不會慘 很穩定在10秒左右
如果這叫慘 那台灣大概有一半的車都能填海了
重點是 Subaru的CVT真的不會像很多車
上到120之後 就只能看著轉速上去 速度上不去
一路上到150 真的不是問題
我只能說 水平對臥的車 你去開過一次 你就會知道網路上90%都隨便講講
Kuga 也算是操控好的一台 又是目前國產CP最高
動力最高 底盤最高 安全最高 售價最低 幾乎是目前國產一時之選
講到進口CP 操控也不差 Eclipse Cross肯定會有它的位置
本身車體較低 設計感及動力都足夠 安全性也高 剛性好 又能買到四驅
Mazda CX5 不用考慮了 被爆出一大堆材料CostDown的問題
雖說這牌子操控一直也都不錯 但本質就是輸別人一大截
Rav4 CRV 這兩者就踢掉吧
為了大空間 犧牲太多東西 雖說後面是多連桿
老實說我沒開過 但坐在旁邊就覺得異常的晃
不是很推CUV 雖說操控是好了那麼一丁點
但整體省掉的東西一大堆 尤其很多都是看不到的東西
用50萬的車去做基礎 做成CUV之後賣你80-90萬
要空間沒空間 要操控沒操控 說真的若是考慮CUV
還不如隨便找一台有五門的轎車 會是更好的選擇
不要跟著白癡的假文青族群在那邊瘋一台設計失敗的車
一般兩箱轎車 或是Wagon 永遠都在CUV之上
還有 暈不暈車 跟怎麼開關係比較大
如同我老婆坐我店用的小發財 從來沒暈過
但是坐我的Mazda3出去玩 卻很容易暈車
怪了的是 即便我開著得利卡去山區玩
得利卡 夠晃了吧? 夠不穩了吧? 也不見我老婆暈車過
還有 也不得不說 CVT雖然性能差
但對於少數會暈車的人來說也是有幫助的
我曾經就遇過有朋友會因為太激烈的換檔而暈
CVT少了那個頓挫的徘徊感 對降低暈車絕對有幫助
拒買韓國貨,如果你還在哈韓就不要怪台灣經濟差,因為你就是罪魁禍首.
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