boss Ya wrote:
2代FIT那個年代出的國產車都半斤八兩啦!!(恕刪)
這跟幾代無關
這麼小的車友這麼大的空間
發生車禍,等於直接撞擊乘客
毫無安全可言
你不會認為最新的FIT就比較安全吧??
larry1111 wrote:
裕隆豐田那個車體硬...(恕刪)
RAV4的內鐵裝回去了嗎？
X-trail車身鋼性跟前(1470mpa)後(980mpa)有蠻大的支內鐵鋼樑，或許可以相輸RAV4一下看誰贏
根據Ron Moore的研究，相較於A柱及C柱，Subaru似乎刻意的將B柱特別強化過。
根據國外一些消防隊員表示，要剪斷Subaru車架的B柱，遠比A柱及其它車輛的B柱還來的困難，有時甚至需要動用大型破壞機具才剪的開。
B柱使用的金屬全為高強度及高張力的金屬，利用雷射切割及雷射銲接而成，一共八層(比A柱多)。而B柱中央部份的內部及外部，還有額外的特殊設計來強化其剛性。(可參考資料來源二，有B柱被剪開的斷面圖)
https://www.youtube.com/watch?time_continue=11&v=ohofva7oK6A
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