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日本原裝進口車,到底要賣多少錢才合理?


kk2633 wrote:
隨著明年六月即將取...(恕刪)




請問一下 取消客貨車的稅率 所以例如原本廂型車是貨車牌的有稅金優惠 要改成 沒有稅金優惠了嗎??
等同正常車子的稅金 !???

kk2633 wrote:
當然有關係啊!而且...(恕刪)


你看不懂我寫的吧,現在市場上哪一台車是合理的?

賣得出去就是合理, 賣不出去自然會降價
Mazda想賣200萬合不合理?
-> 大家都覺得這個brand不值這個錢, 前一代賣不出去, 這一代不就降價了

相反的,可以賣出去,像B/L開頭的車,賣那麼好,他也不想降價讓人人都買得起啊
不然停紅綠燈像TOYOTA辦車聚一樣,連小黃也來聚一聚
買B/L的車主比你聰明有能力多了,如果大家都買得起,有錢人也不想買了

車子不只是交通工具,還有彰顯身分的目的

另外在台灣要建立服務後勤體系都要花錢,這些可以秤重量?
澎澎a wrote:
請問一下 取消客貨車...(恕刪)

主要是針對國產客貨車,
例如CRV,sienta5人座等,
後面要裝鐵桿的。
長輩說過:不要嫌人家賣的貴,只怪自己不會賺
喬本龍之謙 wrote:
長輩說過:不要嫌人家...(恕刪)

是不必嫌貴啊!
賺多賺少,心安理得就好,
只是長輩也說:
不會打算一世窮。
roob wrote:
日本出口的二手車, ...(恕刪)


那麼歐洲,尤其是東歐出口東西的你都不用碰了

東日本有福島核災,西日本還被核彈炸過

米國也出過三哩島事件
你應該問的是
為什麼國產車沒關稅賣得跟進口車一樣貴
原車成本+ 進出口稅金 +10%=合理價

pencotwo wrote:
你應該問的是為什麼...(恕刪)


因為我們市場小 所以成本必須轉嫁到國人身上

再加上它們又不是做慈善事業 必須要有一個絕對利潤

絕對利潤在關稅保護下 國外低階車種打不過我們 ^^

kk2633 wrote:
你以上所說的各項,
我覺得都還算合理啊!
如果真的不合理,
現在的時代,
它還能繼續維持下去嗎?


你這不就是回答了你自己的問題了嘛~~

能繼續維持下去的 就是合理
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