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百萬等級SUV 請問什麼是操控性???

操控性..車子不要太差..最主要的來自駕駛

我開蘇花山路彎來彎去的...時速60-80開很快了...但經經常被得利卡及威力海放..還一就下看不到尾燈
她們連防滑循跡都沒說....
RAV4真的開起來還不差且是進口的...台灣目前的CRV真的還比不上..要等日本新版進來吧

frogghoul wrote:
你扭力與馬力不足,還談得上操駕?

扭力跟馬力不大就等於沒操控性?
真是神邏輯
什麼是操控性.....

快速道路.國道 飆很快 每次都快撞到 又閃過了!

山路 快摔下山谷 或撞山壁 差一點又沒撞到 !


快速轉彎 快抬腳 又沒全離地 !

剎車都差一點 才親到 !






















其實都是 一切 運氣好.............

活著就是好!


Daniel Blue wrote:
配置的好的麥花臣支柱
可以比配置不好的雙A臂
操控性來的好...(恕刪)


J甘五摳檸???

光零件成本就差多少您知道嗎?...大哥
http://v.qq.com/cover/t/ttaf7tas916b5a5.html?vid=u0153xfx8lc


前懸吊
雙叉臂鋁合金件:Porsche 918 spyder、Aston Martin Vanquish、Ferrari 458、Lamborghini Gallardo LP 550-2、Maserati Quattroporte、Audi R8、Nissan GT-R Nismo、Mercedes‑Benz S‑Class、Audi Q7、Mercedes‑Benz ML‑Class、BMW X5、BMW X6、Audi Q5Porsche Macan、Infiniti QX50、Mercedes‑Benz New C‑Class、Audi A4L、Audi A5、Audi A6L、Audi A7、Audi A8L、Infiniti Q50L、BMW 5-series、BMW 6-series、BMW 7-series、Jaguar全車系、吉利博瑞(GC9)、Lexus IS200t
MacPherson鋁合金件:Porsche 911、Porsche Cayman、Porsche Boxster、Mercedes-Benz GLK、Audi Q3、Cadillac SRX、Land Rover Evoque、BMW 4-series、BMW 3-series、Cadillac ATS-L、Buick君威、Buick君越、Nissan Teana
MacPherson鐵鋁複合件:Mercedes‑Benz E‑Class
MacPherson鑄鐵件:BMW X3、BMW X1、BMW 2-series、BMW 1-series、VW Tiguan(PQ35平台)、Skoda Yeti(PQ35平台)、Peugeot 3008、VW邁騰、VW CC、Peugeot 508、Citroen C5
MacPherson鐵製雙層沖壓件:Volvo XC60、Land Rover Freelander 2、Lexus RX、Lexus NX、Lexus ES、Buick Envision、Ford Kuga、Toyota RAV4、Honda CR-V、Mazda CX-5、Hyundai ix35、KIA Sportage、Toyota Camry、Honda Accord、Honda Spirior、Mazda 6、Mazda 3、哈弗H6
MacPherson鐵製單層沖壓件:Jeep Compass、Jeep Patriot、Luxgen U6、Hyundai Sonata、KIA K5、Hyundai ix25


後懸吊
鋁合金梯形多連桿:Audi A4L、BMW 5-series
鐵鋁複合多連桿:Mercedes‑Benz New C‑Class、Infiniti Q50L、Mercedes‑Benz E‑Class、Nissan X-trail(有1根鋁合金)、Lexus IS200t
鐵製多連桿:BMW New 3-series、Cadillac ATS-L、Volvo S60L、VW Tiguan(PQ35平台)、Skoda Yeti(PQ35平台)、Mazda CX-5、Mazda 3、Hyundai ix25(頂級款)、Ford Kuga、Toyota RAV4
鐵片多連桿:哈弗H6、Honda CR-V(Civic C Segment平台)
鐵製兩連桿:Lexus ES
鐵製扭力樑:Buick Envision、Honda HR-V(Fit平台)、Hyundai ix25、Mazda CX-3



http://v.youku.com/v_show/id_XMTMzMDE1NDIyOA==.html?f=5696449&o=0
http://v.qq.com/page/a/g/e/a0185v927ge.html
http://v.youku.com/v_show/id_XMTQ1NTkyNzk3Mg==.html?f=5696449&o=0
http://v.youku.com/v_show/id_XMTQ3NzMzNjI0OA==.html?f=5696449&o=0
http://v.youku.com/v_show/id_XMTQxMzIwNDQwMA==.html?f=5696449&o=0
http://v.youku.com/v_show/id_XMTM0NjU1MzIwNA==.html?f=5696449&o=0
開SUV講操控性?怪怪的。車重,重心又高,懸吊也高,那有什麼操控性?
操控性講求的是人車合一的爽度,
有人要千萬超跑才有操控性,
有人只要國產車就夠了,
偷偷告訴你們,
我隔壁的小屁孩只有玩具車才有操控性,其它超跑也不行。
blitzday wrote:
真的要強調操控性光WISH...(恕刪)


跑山路上坡不敢說
但跑下坡還是那些送菜大卡車操控性最佳

現在的車子150km/h以下的速度不容易比較操控性的好壞。
可以飆到200km/h還覺得車子很穩, 操控性就很棒!
我覺得操控性是底盤懸吊能匹配引擎跟變速箱所帶來一整體的協調性,在過彎時能抑制車身側傾擺盪…

國產等級應該是kuga,進口因該是cx5及森林人

3代crv我覺得好舒適沒什麼運動性,開過家裡1代crv操控都比3代好
HBO10383 wrote:
換種方式,分別開CRV跟RAV4以時速60下交流道

如果這樣還分不出差異,那開MARCH跟開FX35大概沒啥區別


有很困難嗎?
我開Rav4 2016天天都要開高速公路,常常7、80km下交流道也沒遇到什麼困難啊

建議不要再用鍵盤開車了,走趟營業所試乘吧
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