2安的車會變配備不足，中古價很差
南投阿魯咪 wrote:
你說到點上了!2.0...(恕刪)
當初要換車時就打定主意不再開toyota,
但是新的RAV4 安全補足實在是沒理由不買他!!
但想想我下個10年還要開toyota嗎?有幾個10年.
開RAV4的感覺是他就是一台車,移動工具而已.
大家都開RAV4在路上.
但似乎少了人車一體的感覺,獨特性,以及一種讓你時時刻刻想要
開著他,即使是買個早餐,去個便利商店也好.
X-trail 2.5豪華影音版,那個大天窗,當你看到孩子那燦爛笑容
,也許可以思考一下是否要買new rav4.如果不急,或者是等camry 2.0的缸內直噴新引擎
裝進new rav4再買.
雖然後來我選了森林人, 還是選你常掛嘴邊的那一台比較好,免得到時開這台望那台.
然後探口氣來的好
edwardhong wrote:
先說抱歉，雖然標題...(恕刪)
前2個月有去試駕了X-trail, CRV, Outlander,以及Kuga. RAV4沒去試車,因為根本不在口袋名單.
本來已經決定要買X-trail 2.5(有6顆氣囊),考量出發點是安全優先,因為是要帶全家人出門的.
後來聽到消息RAV4要改款,想說應該變不出甚麼花樣,沒想到出人意外的CP值爆表.
我試乘過這些SUV車款感想是,每台車都有其優缺點,沒有絕對100分,只有適合自己的相對100分.
然而RAV4就是相對比較符合的..因為我的出發點是1.有送碰撞測試,例如美國IIHS,歐洲NCAP;2.妥善率高;
3.組裝品質;4.油耗表現; 5.車價與稅金; 6.車室空間.
我想年底各車商應該會有很大的折扣活動..拭目以待吧..
colinucc wrote:
RAV4的中控臺看了難過應該不只樓主一人而以，我看了也無法接受。
其實我也是這麼覺得，
RAV4中控台質感真的是差X-Trail很多，
RAV4最令我不喜歡的就是這一點，憑良心說真的醜，
X-Trail後座有點高，椅子的包覆性一直是Nissan的罩門，
後行李箱設計也不如CR-V,RAV4好，
我覺得RAV4如果能刺激其他車廠多加油，也是好事，
RAV4靠品牌光環也是事實，雖然進口車組裝跟板噴的品質確實不錯，
但整體內外賞車後的感覺，並不覺得它有這麼強勢的競爭力，只算是中上水準，
在美國反而CR-V賣最好，但RAV4內裝醜，CR-V是外觀醜，
X-Trail水箱罩跟車尾燈也稱不上好看，但整體水平是比上一代好一些，
還有CVT變速箱，也算是有點競爭力。
edwardhong wrote:
前幾個月開始看休旅車，想要在第二個孩子出生時換車．
現在開的toyota Exsior已經18年了，跑了23萬多公里...(恕刪)
我也是 Exsior 現役車主，22年 29萬公里，先不論車子故障多少，畢竟當時的機構電子設計都簡單
新車十年後就沒再進過原廠了，這十幾年來：
只要會修國產車的民間車行，一定會修Exsior/Premio 車系
零件一叫，材料行十分鐘內送到，一定有零件庫存
原廠正品、正廠水貨、副廠、凱汰整新，要哪種有哪種，價格實惠合理
甚至自己會處理的簡易維修，拿著行照去原廠，照樣合理價賣給你
一年才一萬公里左右的家庭用車；比不上一年三五萬公里，五年就想換車的用車族群
買車不是光看新車價，未來二十年的保修都要看，每月銷量那麼大的車種，未來二十年零件供應不用擔心
我這種斤斤計較二十年總成本與賦稅攤提的人，沒法去玩鶴立雞群的特別車款、或是十年後零件供應堪慮的車款
原廠才能修、停產後沒副廠零件的車廠，直接排除
特規電瓶、特規輪胎，扣分！
我希望這款車二十年後零件仍然隨叫隨到不用等
我希這款車能連賣二十年，連引擎、變速箱這種大零件都有得換有得修，我不需要再付一次關稅貨物稅
我希望引擎變速箱設計簡單好修，最好經過十年以上除錯進化，可以故障少少、維修少少，不需要效率高，因為我跑得少
我希望此款車銷量超大，像空氣濾清、機油心、冷氣濾網，與安全無關的耗材一堆副廠零件可選用
安全補齊後的RAV4，我的綜觀指數滿分！
我跟我老婆小孩下週要去看 RVA4 了！操控性？在新竹這種越野路面，寧願晃，不要顛............
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