日系車 這幾年在撞擊測試上面 分數並不低 哪邊硬根本沒差
跟國外車比起來 沒比較差
該問的是 國產日系車 拿去撞 會是一樣的分數嗎?
在台灣 車是拿來開的 不是拿來撞的
撞擊測試 開玩笑 許多日系車都有參與國外撞擊測試 分數甚至比外國車更高
謎之音:車款名稱相同 產地不同...BJ4
Drango wrote:
八樓提供的影片，我覺得Collora 比 WRX根本是半斤八兩，雖然WRX的A柱支撐住了，但是引擎室嚴重程度比Collora還嚴重。
日本的車子要硬，買卡車可能比較符合你要的需求。
引用27樓的連結 http://cool3c.incar.tw/article/61503
...Subaru發展出了｢Ring-Shaped reinforcement frame高剛性環狀鋼骨結構｣。
這種結構的特色在於，無論車體的任何部位遭受到任何方向及任何角度撞擊時，其結構能夠像個鳥籠一樣，把乘客空間完整的包覆及保護，並將衝擊力分散至整個車體，而不是讓受撞擊的部份去承受所有的衝擊力。
Subaru的高安全性除了獨特的環狀車體結構外，另一個重點為低重心的水平對臥引擎。引擎安裝在車體較低的位置，有助於保留更多的空間給引擎室去吸收撞擊能量。
而在遭遇正面撞擊時，引擎及變速箱會吸收衝擊，並與座艙分離(可參考上一篇所提到的搖籃式引擎拖架系統)，以防止引擎及變速箱擠壓車室，造成駕駛及乘客受傷；車底的傳動軸則是會斷開成一個大角度的V型(大約是在B柱底下的位置斷開)，讓引擎及變速箱有更多的緩衝空間，避免直接衝擊車室。(影片中有現行車款的撞擊畫面，可以注意看車底傳動軸的部份)...
在性命危急時，你要選擇你的命還是車子的引擎!?
Ray-mond wrote:
在性命危急時，你要選擇你的命還是車子的引擎!?
等到另一個世界在慢慢修車
Fiesta 就是保護車室這樣設計
開箱文+關箱文 Fiesta救了我朋友
車禍了先保命重要，還擔心車引擎，就像一些廠牌的執迷不悟消費者，省油比命重要....
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