黑色鬆獅犬 wrote:
不好意思..我覺得skoda...(恕刪)
yeti 1.2 的確是 c/p 很高的好選擇，
但是 2.0TDI 就太貴了...
能接受 VAG 的話，同樣的錢大多數人會買 tiguan...
當然2013年consumer reports 再測試的時候，
其實有下個說明，就是Forester 是真的有越野能力的
但是兩點，1.底盤高度2.底盤防護
這兩個因素，你不能開著Forester去跟著你開著Wrangel
的兄弟越野。
Forester 的底盤高度是8.7吋大約是22公分。
所以當大家在討論操控性的時候，必須記得
在所有的small suv 的車當中，他的底盤跟 XV
一樣是最高的。
今年五月水管上有個影片
水管傳送門
這個影片是比較kia sportage 跟Toyota RAV4(油電)以及Subaru Forester的越野性
看了前面兩個測試後會發現，這三台車的越野性能不是在同一個等級的，(因為這三台
都配備的輪胎並沒有顯著的差異，Foreser 原廠輪胎應該就是普通的四季胎)
因為三台車在前兩個測試中結果有差，因此只有Forester進入了第三個測試。
(比較都是由同一個女性執行，這是比較有趣的方式，可能也比較準確)
大概是在19:24秒開始(前面的女車手澇跑)，由原本講評的男性開車，
開上斜坡後，把車子停在原地(可能是衝不上去了)，
畫面上不是很清楚，但是他停下來的時候確實打開了
X-mode 因為行車資訊螢幕有顯示X-mode畫面
之後直接把車開上去。
台灣的林道裡會有這樣高的落差嗎？這會比較難想像。
Subaru原廠是希望這台車還是開在道路上。
不過我想林道就是"道路"吧。
不過在社團中，也有看過因為會車，一輪跌進路邊，
但因為水泥的路面與路邊落差太大，而動彈不得的
Forester，所以並不是說在林道中也依定安全。
另外有個月過不平路面畫面也可以參考依下
水管任意門
Monte920 wrote:
X mode不是加...(恕刪)
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