無論降關稅還是貨物稅，得利者依然是車商(政黨金主)，想降售價！門都沒有
，當然是聯合抬價能將利益最大化啊，唯一解就是開放對岸品牌車進口，當市場上出現新代理商推出30~60萬的車價(縱使品質不佳)，國內既有車商才會有銷售壓力，但依當前政治局勢完全不可能有這選項，更別指望這些車商良心發現，別忘了當初MG如何崛起逼得他廠跟進降價加配備，你可以不喜歡MG，但MG的出現真的讓市場重新調整訂價策略；如果半年後真如大家預期調降汽車關稅、貨物稅，那才是見真章的時刻，看看美日韓歐當地與我國車價差異，明明工資及製造成本比人家低，售價卻
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